Ratan Tata toujours confiant envers les turbines
Dim 05/02/2012 — Le fabricant Bladon Jets se dote de nouveaux moyens.
Tout le monde se souvient du magnifique prototype Jaguar C-X75, dont la propulsion hybride se distinguait par l'emploi de 2 turbines. Elles provenaient de la PME Bladon Jets, à peu près la seule entreprise au monde à être capable de produire une turbine de petite dimension pour un usage automobile. Avec ses régimes de rotations très élevés, et sa lenteur à en changer, la turbine n'a jamais été très adaptée à un usage automobile, mais tout change dans le cas d'une application hybride série. Pour entrainer une génératrice, une turbine tournerait à un régime constant.C'est cette idée qui apporte aujourd'hui un regain d'intérêt aux turbines, et le groupe indien Tata (encore sous la main de Ratan Tata, son charismatique dirigeant historique), l'actionnaire principal de Bladon Jets, vient de procéder à l'inauguration d'un nouveau centre de R&D. Il se situe à Coventry, ville historique de l'industrie automobile, et tête de pont de Tata Motors en Europe. Avec plusieurs autres PME très spécialisés, ce nouveau centre consacre la région comme un pôle d'excellence de l'industrie automobile. Mais il faudra attendre encore plusieurs années, avant de pouvoir trouver une voiture hybride à turbine chez un concessionnaire.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Tata ; technologie ; industrie-production