Tata, grand industriel indien
Tata. Un nom qui fait sourire pour le français moyen, mais un géant industriel en Inde, et le nom d'une des familles les plus riches de ce pays. Leader dans son pays, les voitures Tata ne sont pas assez belles pour les marchés européens, mais le succès de Dacia a pourtant prouvé qu'il y avait un marché dans les pays riches pour une voiture basique. Du moins à condition de faire une vraie voiture. L'échec de la Nano, une voiture neuve lancée avec un prix de base sous les 2000 €, n'est pas près d'être oublié. Il y a déjà eu plusieurs tentatives de vendre des Tata en Europe, notamment en Italie, et aucune n'a duré, mais les coûts de fabrication en Europe font que les projets sont sans cesse remis sur la table. Avec l'arrivée de modèles électriques, les cartes sont rebattues. On aura peut-être une surprise bientôt.
Mais pas si compétitive que cela ?
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Une indienne qui aurait sa place en Europe.
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Un échec qui fait réfléchir.
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L'auto qui doit apprendre à faire rêver.
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Les indiens seraient-ils snobs ?
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Un léger restyling est aussi attendu.
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Le bonheur de la mobilité individuelle.
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Le fabricant Bladon Jets se dote de nouveaux moyens.
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Un prototype indien à très bas coût.
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L'auto reste pourtant de loin la moins chère du marché.
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Si les européens ont un bon truc, les indiens ont raison de le copier.
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La Tata Indica Vista EVX, l'électrique anglo-indienne.
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Le projet d'importation de la Nano en Europe définitivement abandonné.
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Il ne s'agit pas d'une voiture européenne...
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L'anglo-indienne en test dés ce mois-ci au Royaume-Uni.
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Du transport en commun propre signé Tata.
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Un engin plus moderne que les tuk-tuk qu'il veut remplacer.
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Avant d'aborder la dimension écologique, le progrès social est en marche en Inde.
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Succès mérité pour la nouvelle voiture sociale.
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Première au salon de l'auto de Bologne : la version électrique de la Tata Indica.
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Le constructeur indien Tata annonce un investissement dans un spécialiste de l'électrique.
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L'objectif de 100 000 roupies (1733 €) a été atteint. La petite auto lancée par Tata en Inde casse les repères.
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Elle n'est pas jolie, c'est un petit utilitaire. Et elle n'est pas encore commercialisée, ce n'est qu'un prototype. Mais cela peut changer vite...
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