BMW et PSA, une relation tendue autour de l'hybride
Ven 22/06/2012 — C'est la faute à GM !
Il y a presque un an et demi, BMW et PSA avaient noué un accord de R&D autour des technologies hybrides. Le projet est devenu concret, avec des ingénieurs français qui travaillent sur le sujet en Bavière. Mais pour l'heure, l'essentiel des investissements ont été le fait de BMW. Et alors que PSA traverse une passe financière difficile, il est légitime de s'inquiéter quant à sa capacité à poursuivre ses engagements. Le quotidien La Tribune donne cet argument, ainsi que la récente prise de participation de GM au capital de PSA, pour s'interroger sur le devenir de la collaboration entre les 2 constructeurs européens. BMW avait naguère été partenaire de GM pour développer des hybrides sur une base technologique commune. Le BMW X6 hybride reprenait cette base, mais il n'a pas fait long feu. Et si BMW a aujourd'hui plusieurs projets d'hybrides, il n'a assurément pas envie, plus envie, de les partager de près ou de loin avec GM. D'où l'idée que BMW préfererait faire cavalier seul, tandis que PSA pourrait (?) essayer d'utiliser l'excellente technologie des Volt et Ampera ?A suivre rapidement, en prenant en considération les hybrides que ces 2 constructeurs ont déjà développé indépendemment l'un de l'autre. Par ordre alphabétique, la BMW ActiveHybrid 5 :
Et la Peugeot 508 RXH :
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; industrie-production