La voiture qui marche à l'air, comme un pipeau
Ven 06/03/2009 — Guy Nègre et son équipe, MDI, tente une nouvelle fois de convaincre, mais toujours sans arguments.
Ce fut l'une des surprises de ce salon de Genève, le retour de la voiture à air comprimé. Ou le retour du fantôme. Cela fait un peu plus de 10 ans que nous avons, irrégulièrement, des informations relatives aux véhicules de la société MDI, presqu'aussi longtemps que des voitures à pile à combustible (PAC alimentée par de l'hydrogène) en fait. Mais il y a une grande différence entre les 2. Nous avons déjà vu une voiture à PAC parcourir 10 000 km. Ou 480 km sans devoir ravitailler. Puis 830 km ! C'est dire qu'on pourra toujours critiquer les voitures à hydrogène, mais on ne peut plus dire qu'elles ne fonctionnent pas. Il n'en va pas du tout de même des voitures à air comprimé. La situation n'a pas évolué d'un pouce depuis notre article de 2003, et on attend toujours la démonstration de viabilité de cette technologie. Il y a des vidéos où on voit un véhicule de MDI tourner quelques minutes à 10 km/h sur un parking, cela ne vaut rien ! A quand un essai routier normal, par un journaliste auto reconnu, ou un ingénieur de l'ADEME ou de l'UTAC, pour dire haut et fort que la voiture à air comprimé roule, qu'on peut parcourir tant de km à son bord entre 2 pleins, qu'elle est confortable si elle l'est, etc... A défaut, et sauf à faire preuve de naïveté, on ne peut que douter du discours vantard de MDI.
Parce que pour le journaliste qui cherche à faire son travail et vérifier les informations données par M. Nègre, il y a un bon truc, qui est la physique. Soit la science qui explique la quantité d'énergie contenue dans un volume de 175 dm³ rempli par de l'air à 350 bars de pression. Une donnée qu'il faut ensuite comparer avec la quantité d'énergie nécessaire au déplacement d'un véhicule 3 places sur 220 km. Ces caractéristiques de réservoir et d'autonomie sont celles annoncées pour l'Airpod ci-dessus, il y a une inadéquation énorme. Et on n'a pas pu nous l'expliquer sur le stand... Autre petite chose qu'il nous parait important de signaler, les 2 véhicules présentés par MDI ne sont pas des voitures. Dans le sens où il serait complètement impossible de les faire homologuer comme telles. Ils ne peuvent être que des quadricycles motorisés. Alors en dépit du stand MDI au salon suisse, et des quelques articles de presse enthousiastes que cette présence ne manquera pas de générer (ils seront écrits un peu trop rapidement), nous ne disposons toujours d'aucun élément pour établir que la voiture à air comprimé ne soit pas autre chose qu'un attrappe-nigaud.
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