Volkswagen, acteur croissant de la Silicon Valley
Jeu 22/07/2010 — Pour le développement de la mobilité électrique de demain.
Parce qu'elle est un paradis de l'automobile, les constructeurs ont établi de nombreux studios de design en Californie. Mais certains constructeurs voient aussi un peu plus loin, ils y ont établi des centres de recherche pour leurs ingénieurs. C'est le cas de Volkswagen, il a ouvert son Electronics Research Laboratory (ERL), à Sunnyvale, au beau milieu de la Silicon Valley en 1998. Le site a progressivement grandi, pour déménager à Palo Alto en 2002, et redéménage cette année, pour s'établir à Belmont (toujours dans la Silicon Valley), dans de nouveaux locaux plus grands, et avec plus d'ingénieurs. Parmi ces hommes, Martin Eberhard, le fondateur de Tesla avec Elon Musk, mais que ce dernier avait renvoyé. Ex-directeur technique de Tesla, et créateur de la chaine de traction du roadster, Martin Eberhard effectue aujourd'hui des recherches sur les batteries, et notamment des comparaisons entre les batteries automobiles faites sur mesure, et celles des ordinateurs portables.Ces tests seront utiles aux futures Volkswagen électriques, notamment la Golf, que Martin Winterkorn (ci-dessus, PDG de la marque), a annoncé pour 2013. Plus en avant, Volkswagen prévoit que 3 % de sa production soit avec des voitures électriques en 2018. Cela représentera entre 250 000 et 300 000 voitures, et seul Renault-Nissan prévoit (de manière publique) de produire plus de véhicules électriques à cette date.
Volkswagen a choisi de ne pas partir premier, mais il se dote de grands moyens pour être sûr de ne pas arriver le dernier...
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