Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Niche fiscale du GPL, ce gouvernement osera t-il ?

Lun 15/11/2010   —   Parce que les automobilistes qui roulent au GPL sont des pollueurs non payeurs. Les chiffres.
Renault SanderoLe gouvernement a eu une bonne idée il y a quelques jours : il a supprimé le bonus pour les voitures GPL. C'est un pas en avant vers l'arrêt du favoritisme envers ce carburant, mais il reste à faire le principal, soit réviser la taxe intérieure sur les produits pétroliers.

Le tableau ci-dessous compare les différents taux de taxe applicable, par carburant.

CarburantTaxe intérieure pour un litre*Rejet de CO2
par la combustion
d'un litre**
Nombre de litres pour rejeter une tonne de CO2TIPP payée par tonne de CO2 rejetée
Essence0,6069 €2,38 kg420 l254 €
Gazole0,4284 €2,65 kg377 l162 €
GPL0,0581 €1,78 kg561 l33 €

* Source : Article 265 du code des douanes
(pour du GPL 50 % propane / 50 % butane à la densité moyenne de 540 g/l, taxe de 10,76 €/100 kg).
** Source.

On peut ensuite calculer la taxe perçue par l'état, rapportée aux émissions de CO2 selon le carburant, avec l'exemple d'une voiture disponible avec un choix de motorisations : la Renault Dacia Sandero. La Sandero Lauréate 1.4 MPI 75 GPL eco2 a une consommation moyenne officielle en essence de 6,5 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 153 g/km. Au GPL, puisque cette voiture est bicarburation, les valeurs sont de 8,1 l/100 km, avec 130 g/km de CO2. Côté diesel, la Sandero Lauréate dCi 90 E5 eco2 a une consommation moyenne de 4,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 108 g/km.

CarburantLitres de carburant pour faire 1000 kmTIPP encaissée par l'état pour 1000 kmCO2 rejeté sur 1000 kmTIPP par kg de CO2 rejeté
Essence65 litres39,4485 €153 kg0,2578 €
Gazole41 litres17,5644 €108 kg0,1626 €
GPL81 litres4,7061 €130 kg0,0362 €

Nous voyons que le kilogramme de CO2 rejeté par un automobiliste qui roule au GPL est 4 fois moins taxé que celui qui roule au gazole, et 7 fois moins taxé que celui qui roule à l'essence.

Le plus étrange est qu'alors qu'il y a des millions de gens pour demander la suppression du bouclier fiscal, ou le retour du taux normal de TVA pour la restauration, personne ne se soucie du GPL... Heureusement, M. Fillon a promis de raboter toutes les niches fiscales. Mais en attendant cela, le GPL est le carburant le moins cher pour polluer plus.

Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; GPL