Le rapport chiffré entre la consommation de carburant et les émissions de CO2
Il existe un rapport direct entre la consommation d'une voiture et ses émissions de dioxyde de carbone (CO2), plus on consomme et plus on rejette, ce rapport est quasi-fixe. Mais pas fixe, car plusieurs facteurs peuvent le faire varier, voici ci-dessous les plus importants. Liste non exhaustive.
Facteurs liés au carburant |
|
La qualité du carburant |
|
|
Qualité du pétrole de base, qualité du raffinage, et surtout quantité et nature des aromatiques et des additifs. |
|
La saison |
|
|
Les pétroliers adaptent leurs produits, et ne vendent pas la même essence, ou le même gazole, en été qu'en hiver. |
|
|
|
|
|
|
|
Facteurs liés à la voiture |
|
Caractéristiques du moteur |
|
|
Selon sa conception, un moteur produira une combustion qui génèrera plus ou moins d'imbrulés, mais un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pourra les réduire. |
|
Le système de dépollution |
|
|
Un catalyseur réduit les émissions d'oxydes d'azote et de monoxyde de carbone, son effet principal est de les transformer en vapeur d'eau et CO2. |
|
|
|
|
|
|
|
Facteurs liés à l'environnement d'usage |
|
L'altitude |
|
|
La densité de l'air, comburant, variant selon l'altitude, un moteur n'absorbera pas la même masse d'air pour brûler son carburant, et les rejets de CO2 varieront en conséquence. |
|
La température |
|
|
L'air chaud étant moins dense que l'air froid, un moteur n'absorbera pas la même masse d'air pour brûler son carburant selon la température extérieure, et les rejets de CO2 varieront en conséquence. |
|
L'hygrométrie |
|
|
La quantité d'eau sous forme gazeuse dans l'air ambiant est une variation de la densité de l'air qui modifie les conditions de combustion, avec effet à l'échappement. |
|
|
|
|
|
|
|
Tous ces points sont pris en considération par la législation, qui fixe les conditions dans lesquelles les tests de mesure d'émission doivent avoir lieu. Quant aux moyennes officielles, ce sont les suivantes.
CO2 dégagé par la consommation d'un litre d'essence : 2 380 grammes.
CO2 dégagé par la consommation d'un litre de gazole : 2 650 grammes.
CO2 dégagé par la consommation d'un litre de GPL : 1 780 grammes.
CO2 dégagé par la consommation d'un kilo de gaz naturel : 2 740 grammes.
Ce sont les chiffres retenus par l'Union Européenne et les gouvernements. On reprécise qu'il s'agit de moyennes, dans des conditions moyennes, et que c'est particulièrement vrai dans le cas des carburants gazeux, dont la qualité varie dans des proportions beaucoup plus grandes que les carburants liquides.
Une voiture qui rejette 120 g/km de CO2 est donc théoriquement une auto qui consomme 5,04 l/100 km d'essence ; ou 4,53 l/100 km de gazole ; ou 6,74 l/100 km de GPL ; ou 4,48 kg/100 km de gaz naturel.
Rechercher sur ce site :
Dernières actualités de l'écologie automobile :
27-07-2024 —
Maserati pourrait être séparé de Stellantis — Pour le profit de l'actionnaire.
26-07-2024 —
La Renault Twingo va rester slovène — Pas vraiment une surprise.
25-07-2024 —
Votre Ferrari, payez-la en bitcoins — Partout en Europe.
25-07-2024 —
Bajaj 125 Freedom CNG, la première moto au gaz commercialisée — Disponible partout en Inde.
24-07-2024 —
Cadillac Sollei, pour nous faire à nouveau rêver — Un concept pas si nostalgique que cela.
23-07-2024 —
Interdiction des thermiques en 2035 : Renault constate que cela ne va pas — Les autres constructeurs aussi.
22-07-2024 —
Xiaomi SU7 Ultra prototype : de 0 à 300 km/h en 15 secondes — Non commercialisé.
21-07-2024 —
Ford revient sur son objectif du tout électrique en 2030 — Il ne sera pas le seul.
20-07-2024 —
Confirmation du retour du Mitsubishi Outlander PHEV — Après une longue absence...
19-07-2024 —
L'électrique progresse artificiellement, et perd des places de marché — En Europe au premier semestre.
Nos derniers essais :