Un bicylindre diesel pour le Piaggio Porter
Mar 07/12/2010 — Quand la propulsion électrique est inadéquate.
Plus petit utilitaire du marché, le Piaggio Porter existe dans un très grand choix de carrosseries, et aussi de motorisations. Il existe même une version électrique, qui est distribuée en France par Newteon. Mais il est de nombreux usages où il n'est tout simplement pas possible qu'un véhicule reste immobilisé plusieurs heures, le temps d'une recharge.Les motorisations électriques ont aussi le défaut d'être beaucoup plus chères que leurs équivalents thermiques, et cela fait 2 très bonnes raisons pour développer une nouvelle motorisation performante et économique pour le Porter. Piaggio ne la développe pas seul, il a requis les services des ingénieurs de Ricardo, le grand cabinet d'ingénieurerie anglais.
Le futur moteur du Porter sera un bicylindre diesel de 1,2 litres qui délivrera une puissance de 47 kW (64 ch). Parfaitement moderne, ce moteur aura une rampe commune d'injection et un filtre à particules, et étudié pour un usage professionnel, il devrait permettre des grands kilométrages entre les périodes d'entretien. Les valeurs de consommation ne sont pas encore révélées, mais dans la version camionette du Piaggio Porter, les émissions de CO2 seraient de 127 g/km selon le cycle européen.
Crédit photo : MAF ambulanze e veicoli speciali.
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