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Magna Mila, la reine du le construction légère

Sam 12/03/2011   —   Quand l'équipementier met en valeur ses talents de concepteurs.
Magna MilaLa Magna Mila est au salon de Genève, mais comme l'Abarth Scorpion d'IED, ce n'est pas une vraie voiture. Ce n'est qu'une maquette sans moteur. Ce qu'il faut en retenir n'est pas dans son groupe propulseur, mais dans la conception même du véhicule, qui fait appel aux techniques les plus avant-gardistes afin de réduire les masses. Ce coupé Mila est de petite taille, ses dimensions sont proches de celles d'une Renault Wind, mais grâce à une conception formidablement astucieuse, son poids n'est que de 61 % de celui de la Renault de série.

Magna MilaLa Magna Mila a pourtant un handicap, son carburant est le gaz naturel. Lequel implique un réservoir sous pression, nécessairement beaucoup plus lourd qu'un réservoir d'essence. Mais Magna a contourné le problème en concevant un réservoir en polymère, comme l'est la carrosserie, et énormément de pièces de ce concept. L'équipementier a ainsi calculé que ce Mila pourrait répondre à toutes les normes de sécurité en ne faisant que 700 kg. Sa consommation serait ainsi minimale, et ses émissions de CO2 ne seraient que de 55 g/km. Avec une masse aussi réduite, on l'imagine aussi bien amusant à conduire...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; technologie ; automobile-design