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Il y avait une version gaz naturel (GNV) de la Volkswagen Up au salon de Paris, il y a quelques semaines, mais elle n'était hélas pas commercialisée sur le marché français. Elle ne l'est toujours pas, mais l'information est qu'alors qu'elle ne l'était pas non plus en Allemagne, elle l'est désormais. Au tarif de 12950 €, et on a contre cette somme une Up avec un moteur de 68 ch, avec un couple de 90 Nm. La Up GNV consomme 2,9 kg/100 km, et elle possède un réservoir d'une capacité de 11 kg, avec un petit réservoir d'essence de 10 litres. Les 2 gros atouts du modèle sont des émissions très réduites, seulement 79 g/km de CO2, et un budget carburant inférieur de moitié à celui de l'essence... A condition d'avoir des stations de GNV à disposition, et ce n'est guère le cas en France.
Il y avait une version gaz naturel (GNV) de la Volkswagen Up au salon de Paris, il y a quelques semaines, mais elle n'était hélas pas commercialisée sur le marché français. Elle ne l'est toujours pas, mais l'information est qu'alors qu'elle ne l'était pas non plus en Allemagne, elle l'est désormais. Au tarif de 12950 €, et on a contre cette somme une Up avec un moteur de 68 ch, avec un couple de 90 Nm. La Up GNV consomme 2,9 kg/100 km, et elle possède un réservoir d'une capacité de 11 kg, avec un petit réservoir d'essence de 10 litres. Les 2 gros atouts du modèle sont des émissions très réduites, seulement 79 g/km de CO2, et un budget carburant inférieur de moitié à celui de l'essence... A condition d'avoir des stations de GNV à disposition, et ce n'est guère le cas en France.