Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Peugeot 208 Hybrid FE, la mission 49-8 pour Francfort

Mer 06/03/2013   —   Attention, voiture non encore roulante.
Peugeot 208 HYbrid FE - Mission 49-8Ce n'est pas encore une voiture. A l'heure actuelle, ce n'est qu'une forme, une masse uniforme, sans aucune séparation entre les roues et le toit. Mais le projet est bien réel, et on le verra concrétisé au salon de Francfort, en septembre, où il sera devenu une voiture qui roule, complète et fonctionnelle, même si très différent. Car les objectifs de la mission 49-8 sont ambitieux.
Peugeot 208 HYbrid FE - Mission 49-8 Le point de départ est une Peugeot 208 de base, soit avec le nouveau moteur 3 cylindres. La carrosserie doit nous faire imaginer une auto qui serait beaucoup plus aérodynamique, puisque l'objectif est de descendre à un Cx de 0,25. Le poids serait lui aussi largement diminué, avec une réduction de 200 kg. Ce progrès viendra en partie de trains roulants utilisants des pièces plus légères, et aux frottements optimisés. Cette question des frottements sera d'ailleurs essentielle, puisque la filiale de Total dédiée aux lubrifiants est le partenaire de Peugeot. Le moteur recevra ainsi une huile spéciale, exceptionnelle (!), qui devrait lui permettre de consommer moins, parce que tout l'équipage mobile sera mieux lubrifié.

Pour couronner le tout, et parvenir aux objectifs très élevés d'une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes, le petit 3 cylindres recevra l'appoint d'une machine électrique (non rechargeable). Les différentes étapes de réalisation du projet seront révélés au fur et à mesure de leur complétion, à suivre sur http://www.mission49-8.com/.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; voiture-hybride