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Volvo a acheté le chauffage haute tension de Webasto

Mer 09/10/2013   —   Spécial pour voiture électrique.
Chauffage WebastoChauffage WebastoSi le moteur diesel a des défauts, il a l'avantage d'une température de fonctionnement très élevée. Il est facile de récupérer une partie de cette chaleur pour chauffer l'habitacle d'une auto, mais ce n'est pas possible avec un moteur électrique. Le chauffage est nécessairement indépendant de la propulsion, alimenté directement par la batterie, et minimiser sa consommation est alors essentiel ! Renault a choisi une pompe à chaleur pour sa Zoé, et voici Webasto qui développe un chauffage électrique à très haute tension, pour être le plus efficient possible. L'équipementier Webasto est déjà apprécié des camping-caristes pour fabriquer des réfrigérateurs à très basse consommation, et il a inventé un chauffage qui fonctionne à des tensions comprises entre 250 et 450 V, sans baisse de performance.

Si on prend l'exemple de la Renault Zoé, dont la batterie est théoriquement et idéalement à 400 V, ce chauffage pourrait fonctionner sans aucune conversion électrique. Et bien qu'avec une technologie classique (cela chauffe de l'eau), Webasto dit que son système à une rendement de 99 %. Ce chauffage est de surcroît très compact, et il ne pèse que 1,9 kg. Le premier constructeur a l'avoir choisi pour équiper une de ces autos est Volvo, on le verra en 2015.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; batterie-propulsion-electrique ; technologie