Avant une disparition qu'on avait cru définitive, la marque Saab, ou plutôt ce qui restait de Saab, sous le nom de NEVS, avait développé une version électrique de feue la Saab 9-3. Cette voiture n'est jamais entrée en production, et NEVS a disparu, mais voilà qu'un consortium turc a acquis toute la propriété intellectuelle, relatifs à cette auto. Et ce consortium est directement soutenu par le gouvernement turc, du fait que s'il y a beaucoup d'usines auto (Fiat, Ford, Hyundai, Renault, Toyota...) dans ce pays du Moyen-Orient, on ne connait pas de marque nationale. Le gouvernement cherche à en lancer une, et une propulsion électrique la positionnerait d'emblée comme une société tournée vers l'avenir.
Le retour de la Saab ePower se fera donc sous un nom turc. Il n'y a d'ailleurs pas le choix, puisque le nom Saab a été récupéré par ses propriétaires légitimes. La voiture sera recarrossée pour faire oublier ses origines suédoises, mais on ignore encore comment feront les turcs pour masquer l'âge du chassis, qui n'aura pas été amélioré par l'ajout de 300 kg de batterie.
Avant une disparition qu'on avait cru définitive, la marque Saab, ou plutôt ce qui restait de Saab, sous le nom de NEVS, avait développé une version électrique de feue la Saab 9-3. Cette voiture n'est jamais entrée en production, et NEVS a disparu, mais voilà qu'un consortium turc a acquis toute la propriété intellectuelle, relatifs à cette auto. Et ce consortium est directement soutenu par le gouvernement turc, du fait que s'il y a beaucoup d'usines auto (Fiat, Ford, Hyundai, Renault, Toyota...) dans ce pays du Moyen-Orient, on ne connait pas de marque nationale. Le gouvernement cherche à en lancer une, et une propulsion électrique la positionnerait d'emblée comme une société tournée vers l'avenir.