Hybride rechargeable, la Q8 sera t-elle la plus belle Audi ?
Mer 11/01/2017 — Ne l'appelez pas e-tron.
On connait déjà les berlines A6 et A7. La seconde est plus haut de gamme. Ligne plus élancée, finitions et moteurs de base de l'A6 non disponibles. Il y aura sensiblement les mêmes différences entre le Q7 et le futur Q8. Ce Q8 est la réponse d'Audi au BMW X6, et au Range Rover Sport. Un véhicule très beau et très cher, mais pour lequel il y a de la demande. Pas d'ambiguïté donc, c'est un concept, mais on devrait voir la version de série au salon de Francfort, en septembre. Nous ne l'attendons pas très différente. Le superbe feu arrière pleine largeur serait conservé, idem la très imposante calandre octogonale.
Cette calandre est une initiative à saluer, parce que le style Audi s'était un peu figé. On se réjouira de le voir évoluer. On critiquera par contre la folie des trains roulants, avec des jantes de 23 pouces de diamètre ! Ce doit être un nouveau record, mais là on parie qu'elles resteront sur le concept. Il n'y a ensuite aucune certitude quant à l'intérieur, mais on aimerait retrouver les multiples écrans de ce concept sur le Q8 de série. Car le raffinement est exceptionnel. Tout à l'opposé de Tesla qui s'est contenté de prendre le plus grand écran tactile qu'il ait pu trouver, pour le placer au centre de la planche de bord.
On trouve ici 4 écrans tactiles ! Qui dit mieux ? Enfin, la propulsion. Le Q8 sera évidemment proposé avec un choix de moteurs essence et diesel, probablement aussi dans une version SQ8 de 600 ch, mais ce concept possède une motorisation hybride rechargeable. Comme le Q7 e-tron, mais avec plus de puissance, et sans cette appellation. Le terme e-tron va en effet désigner le futur SUV électrique d'Audi, il devrait donc disparaitre des modèles hybrides rechargeables de la marque, pour éviter toute confusion. Ce Q8 concept est en tout cas la première hybride rechargeable d'Audi à ne pas être affublé d'un logo e-tron.
Le moteur essence est un V6 3 litres TFSI de 333 ch et 500 Nm de couple, qui est associé à un moteur électrique de 100 kW, avec 330 Nm de couple. Il y a au total 700 Nm de couple, avec 330 kW à la disposition du pied droit du conducteur. On peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, et pour les petits déplacements, une batterie de 17,9 kWh permet de parcourir jusqu'à 60 km sans aucune émission. Les clients Audi vont donc en 2018 avoir le choix, entre ce Q8 hybride rechargeable, et l'e-tron tout électrique. Sans compter que poursuivant son offensive sur le haut de gamme, Audi va renouveler son A8, ce printemps. Cette grande berline existera elle aussi avec une propulsion hybride rechargeable, mais... Même si cette Q8 ne sera quà peine moins chère que l'A8, on parie qu'elle se vendra bien mieux, tant les SUVs sont à la mode.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; voiture-hybride-rechargeable ; automobile-design