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Dacia Logan électrique : en vente à 13 000 € hors taxes en Inde

Lun 20/11/2017   —   Sous le nom de Mahindra e-Verito.
Mahindra eVerito électriqueMahindra eVerito électriqueBeaucoup de gens le regrettent, les voitures électriques sont chères. Serait-il possible d'en faire une abordable ? Les indiens de Mahindra ont essayé. Cette voiture est à la base une Mahindra Verito, qui n'est autre que la version indienne de la Dacia Logan d'ancienne génération. A ceci près que les normes et les règlements étant différents, cette Verito indienne est beaucoup moins bien que la Dacia vendue en Europe. Elle ne possède en effet pas plus d'airbags que d'ABS, et encore moins d'ESP. Quant à sa finition et son équipement, ils répondent à la définition du basique en Inde, lequel est inférieur au basique européen. Pas de radio, pas de fermeture centralisée des portières, pas de roues alliage, des freins arrières à tambour... Ce n'est plus du basique, c'est du rustique, et la qualité des plastiques de l'intérieur est elle aussi en-deça de celle du modèle modèle européen. Il faudrait probablement rajouter 3/5000 € au tarif pour mettre l'auto aux standards européens.

Les ingénieurs de Mahindra ont développé un groupe propulseur en serrant tous les coûts, et ils ont retenu un moteur AC à induction en 72 V, d'une puissance de 30,5 kW (41 ch), avec un couple de 91 Nm. Les accélérations ne seront donc pas violentes, et si on imagine le pire pour le 0 à 100 km/h, la réalité dépasse la fiction puisqu'il faut carrément s'abstenir de l'imaginer. La vitesse maximale n'est en effet que de 86 km/h... Sur le plat. Dans une côte, ce sera... Moins. Quant à l'autonomie, avec une batterie de 17 kWh, elle serait de 110 km. La recharge standard s'effectue en 2 kW, elle demande donc 8h45, mais il y a une option une faculté de recharge en 10 kW, ce qui permet de recharger en 1h45.

La Mahindra e-Verito est aujourd'hui en vente en Inde à environ 13 000 € hors taxes. Il n'y a aucun projet d'exportation vers l'Europe, et on ne s'en plaindra pas. Car même en Inde, cette e-Verito ne se vend pas. Les gens préfèrent la version diesel, nettement moins chère, considérablement plus performante (90 ch !) et plus polyvalente. Il en irait assurément de même en Europe, où mise aux standards locaux, cette Mahindra ne serait peut-être que 20 % moins chère qu'une Volkswagen e-up! nettement plus attrayante, et aussi plus agréable à conduire.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-indiennes ; voiture-electrique