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ABB arrête la recharge 230V 16A 3,7 kW : trop lente

Mar 24/04/2018   —   Un signe positif.
Wallbox ABB EVLunicLes fans de voitures électriques l'ont bien remarqué : le progrès technologique permet d'accroître la capacité des batteries. C'est bon pour les automobilistes. L'autonomie des voitures s'allonge, mais il faut que l'intendance suive, c'est à dire qu'il faut aussi augmenter la puissance des infrastructures de recharge. ABB, un fournisseur leader d'infrastructures électriques, montre qu'il suit ce mouvement. Qu'il l'encourage même, parce que c'est indispensable. Sur une Renault Zoé ou une Nissan Leaf, sur une borne 230V 16A 3,7 kW, la puissance que certains appelaient normale, il faut plus de 10 heures pour effectuer une recharge complète ! Quand pour des millions de personnes, il n'y a que 8 heures creuses par nuit, cela ne va plus... Sur la nouvelle gamme de wallbox ABB EVLunic, les boitiers de recharge muraux destinés au domicile, la plus petite puissance disponible est de 4,6 kW. Et encore s'agit-il de l'EVLunic basic. Sur les boitiers EVLunic Basic+ ou EVLunic Pro, la plus faible puissance est de 11 kW. Et 22 kW au maximum. Tout cela bien sûr en courant alternatif (AC).

Il faut se mettre à la page. Avec la nouvelle Hyundai Kona EV qui a une batterie de 64 kWh, la Jaguar I-Pace et l'Audi E-Tron qui ont des batteries de 95 kWh, en 2018, il faut être partisan du diesel ou ne pas croire en la voiture électrique, pour acheter un outil de recharge 230V 16A 3,7 kW.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; borne-recharge-electrique







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