Future Audi e-tron électrique : dernières infos
Lun 23/10/2017 — Caractéristiques certaines.
Alors que la première Audi électrique sera disponible dans quelques mois, et même si Audi n'a pas encore révélé sa fiche technique, nous pouvons déjà préciser quelques certitudes. La première est que la future Audi e-tron tout électrique sur batterie ne sera pas une voiture allemande, mais belge, puisque fabriquée à Bruxelles. Le second modèle électrique d'Audi, attendu pour 2019, sera lui aussi fabriqué là, dans l'usine qui fabrique aujourd'hui la petite A1, dont la production sera déplacée en Espagne l'année prochaine. Cette future Audi e-tron sera la version de série du concept bleu présenté au salon de Francfort en 2015, et comme toujours chez Audi, sous une carrosserie unique, on trouvera une gamme complète de modèles.
Le premier devrait disposer d'une puissance d'environ 385 ch, avec 3 moteurs électriques. Un pour le train avant, et deux pour le train arrière. La gamme s'étoffera rapidement d'une version d'appel avec seulement 2 moteurs (un seul pour le train arrière), ainsi que d'une version hautes performances de plus de 400 ch. Il y aura aussi un choix de batteries, plus précisément un choix de capacités, avec la technologie pour différence, plus que la physique. Nous voulons dire que la batterie de faible capacité et que la batterie de grande capacité, partageraient un même boitier, et feraient sensiblement le même poids. C'est à l'intérieur, dans les cellules de la batterie que se trouveraient les différences. On peut noter qu'Audi a conçu ses packs pour qu'ils puissent recevoir aussi bien des cellules cylindriques, que prismatiques. Les ingénieurs veulent avoir toutes les options, et les cellules de la batterie de faible capacité pourraient ne pas être du même fournisseur que celles de la batterie de grande capacité.
Côté recharge, toutes les Audi électriques accepteront un courant de 150 kW. La première borne de cette puissance à été mise en service en Suisse il y a plus d'un an, on en attend beaucoup d'autres. Audi proposera aussi un système de recharge sans fil, par induction, il pourrait même être monté en série sur certains marchés. Enfin, la grande différence avec Tesla, le point par lequel Audi entend montrer sa supériorité sur le jeune constructeur américain, serait dans des performances constantes. C'est le gros défaut des voitures Tesla en effet, leurs performances sont très fortement variables selon leur niveau de charge, et la température de la batterie. Les Audi électriques ne seront pas comme cela, avec des performances égales, qu'il sera possible de répéter, batterie chargée à 100 ou 25 %.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; voiture-electrique