Suzuki Jimny, toujours le plus enthousiasmant des 4x4
Ven 06/07/2018 — Nouvelle génération.
C'est peu dire que les 4x4 sont la bête noire des écologistes. Surtout en ville ! Trop gros, donc peu maniables, trop lourds, donc énergivores, personne ne comprend pourquoi on voit tant de ces engins dans les quartiers les plus chics. Heureusement, il y a le Suzuki Jimny.
3,48 m de longueur, 1,64 m de largeur et 1090 kg sur la bascule. Voilà un 4x4 qui ne fait pas peur.
Alors que le Suzuki Jimny est pourtant un véritable véhicule tout-terrain, construit sur un solide chassis échelle, avec des essieux rigides à l'arrière mais aussi à l'avant, une véritable transmission aux 4 roues (non permanente) et même une boite transfert ! Des caractéristiques qui sont devenues très rares, quand pour consommer moins, tous les SUVs d'aujourd'hui sont des faux 4x4s, sans aucune capacité de franchissement. Pour ceux qui ont le besoin réel de sortir des sentiers battus, le Suzuki Jimny mérite d'exister, et on se réjouit qu'un tel potentiel repose sur un véhicule aussi compact et léger, donc pas trop gourmand en usage quotidien.
Cette nouvelle génération du Jimny utilise un moteur 1500 essence de 102 ch, associé au choix à une boite mécanique à 5 rapports, ou une automatique qui en a 4. Le nombre de rapports parait peu élevé, mais la vitesse maximale n'est que de 145 km/h. Aucun besoin alors d'une sixième. Les clients préfèreront remarquer un angle d'approche de 37°, et un angle de fuite de 49°. Avec une garde au sol de 21 cm et un diamètre de braquage de moins de 10 mètres, le Suzuki Jimny promet un joli potentiel en tout-terrain, et de ce fait, sa consommation moyenne officielle, à 6,8 l/100 km, est bien supérieure à celles des urbaines de mêmes dimensions. Mais il restera toujours le plus sobre des vrais tout-terrain.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Suzuki ; essence-diesel