Une Mini essence plus abordable, on l'attendait
Sam 30/05/2026 — Avec un peu moins de puissance.
Dans sa dernière génération, la Mini Cooper offre le choix d'une motorisation thermique ou électrique, ce qui est bien. Mais un point semble critiquable, c'est la définition haut de gamme de ces groupes propulseurs. La Mini de base, la moins puissante, fait en effet 156 ch. C'est bien, personne ne se plaindra d'en avoir sous le pied droit, mais on ne peut oublier que la Mini est avant tout une petite auto. Une citadine. Une version un peu moins nerveuse, pour une clientèle tranquille, pourrait tout à fait satisfaire certains automobilistes.
BMW en a pris conscience, il ajoute à sa gamme de moteurs une motorisation 122 ch. C'est une version dégonflée du 3 cylindres 1500, il est obligatoirement associé à une boite de vitesses automatique à double embrayage (ce n'est pas nouveau, toutes les Mini sont automatiques), et les performances n'ont rien de ridicule, avec le 0 à 100 km/h réalisé en 9,3 secondes.
La consommation moyenne normalisée est de 5,8/5,9 l/100 km, émissions de CO2 de 133/135 g/km (petit malus en France). Le principal atout est évidemment dans le prix, puisqu'alors que la Mini 156 ch demande un minimum de 28 500 €, cette Mini 122 ch est accessible à partir de 26 000 €.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mini ; essence-diesel