Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Porsche met du verre Gorilla Glass dans sa GT3

Mar 14/08/2018   —   Gain de poids.
Porsche 911 GT3 RSPour réduire la consommation énergétique d'une voiture, la meilleure méthode est bien connue. Elle n'a jamais changé depuis les débuts de l'automobile : réduire la masse en mouvement. Les constructeurs travaillent alors à des alliages légers, emploient de l'aluminium ou du magnésium, mais il existait un domaine où il était difficile de diminuer le poids : les surfaces vitrées.

Sur les voitures de course, il y a des solutions, comme le Makrolon, une matière plastique particulièrement légère. Mais sur une voiture de série, le cahier des charges et les normes à respecter, limitent beaucoup les possibles. Jusqu'à aujourd'hui. Une nouvelle forme de verre est apparu il y a peu sur les smartphones, on l'appelle Gorilla Glass. Il se distingue par sa très grande finesse, sa solidité et aussi sa résistance au rayage. Ce dernier point étant peut-être le plus important pour un smartphone. Dans une auto, c'est surtout la combinaison masse/solidité qui a retenu l'intérêt de Porsche. Car le cahier des charges d'une auto est bien plus complexe que celui d'un téléphone. Il faut par exemple aussi filtrer les ultra-violets, mais le Gorilla Glass est très bon là aussi. Il manque cependant de rigidité, et il serait impossible de faire la vitre d'une portière avec ce matériau. Si on baissait la vitre à haute vitesse, la force du vent sur la vitre la ferait devenir concave. Porsche utilise désormais du Gorilla Glass pour les vitres de custode, et la lunette arrière de sa 911 GT3 RS.
Verre Gorilla Glass sur la PorscheLa GT3 RS ou une voiture très spéciale. Quand une auto est habituellement une somme de compromis, entre performances et consommation, entre confort et tenue de route, il n'y a aucun compromis sur une GT3 RS. Cette voiture est 100 % conçue pour la performance. Pour cela, quand la vitre de custode d'une 911 de base pèse 5,8 kg, l'emploi de Gorilla Glass abaisse ce poids à 3,7 kg. Il n'a cependant pas été possible de tout faire en cette nouvelle matière. La solution est un verre feuilleté, avec une couche de Gorilla Glass, qui se révèle en plus mince que la vitre d'origine, et avec de très bonnes qualités phoniques. ce qui serait avantageux sur une électrique... Le Gorilla Glass est donc promis à un bel avenir dans l'automobile, même si pour le futur prévisible, son emploi sera restreint aux modèles chers. Haut de gamme.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; technologie







Dernières actualités de l'écologie automobile :


15-07-2019 — Avec son système CVVD, Hyundai-Kia rejoint les meilleurs motoristes — Le moteur à combustion progresse toujours.

14-07-2019 — Une Lexus qui roule toute seule à Bruxelles — Histoire belge.

13-07-2019 — Ford va construire une électrique sur base Volkswagen MEB — Concurrents et partenaires.

12-07-2019 — Ford Transit hybride rechargeable, le modèle de série bientôt en France — Avant la fin de l'année.

12-07-2019 — Fiat confirme la production d'une future petite électrique — Mais tout n'est pas clair.

11-07-2019 — EXP 100 GT, la Bentley de dans 15 ans — Concept tout électrique.

10-07-2019 — Volkswagen ID3 : premier essai d'une électrique abordable qui charge à 125 kW — La concurrence battue.

10-07-2019 — La Mini électrique est arrivée, c'est la Cooper SE — Vraie Mini, donc pas autoroutière.

09-07-2019 — L'Opel Corsa-e est disponible à la commande — A partir de 30 650 €.

09-07-2019 — Renault prend position contre le superéthanol E85 — En choisissant de relancer le GPL.

08-07-2019 — Goodwood : les électriques sont en piste — Show branché.

08-07-2019 — Autoroutes : nationaliser... Pour s'endetter pour payer ses dettes — Et toujours les français qui paient.

07-07-2019 — Toyota Prius hybride rechargeable solaire — Prototype d'équation gagnante.

06-07-2019 — Electriques : Jaguar investit pour accélérer — Rester devant.