Nouvelle norme WLTP : les marques retardataires et les autres
Lun 03/09/2018 — Bravo BMW, bravo Toyota !

Il faut être un motoriste pour le comprendre, et le traduire dans une nouvelle cartographie moteur n'est pas simple, sans compter que souvent des modifications plus lourdes sont nécessaires. Toutes les voitures diesel doivent désormais posséder un dispositif SCR, et toutes les essences un FAP. Enfin, il y a eu des problèmes de surbooking chez les organismes en charge des mesures, et des retards dans l'administration qui devait les valider. Une cascade de problèmes donc, pour lesquels les constructeurs ne sont pas totalement responsables, mais pour les surmonter, certaines marques ont retenu une solution de facilité : elles ont fait immatriculer en ce mois d'août un grand nombre de voitures à l'ancienne norme, que leur réseau devra maintenant écouler comme occasion neuve.

Les moins bons ensuite, à commencer par Infiniti, qui n'a jamais fait de gros volumes en France, mais dont les résultats du mois dernier ont de quoi faire sursauter le plus placide des commentateurs : +468 %. Porsche : +321 %. Alfa Romeo : +222 %. Jeep : +192 % (c'est l'une des dernières casseroles de l'ère Marchionne, qui avait gelé les investissements). Seat : +118 %. Nissan : +104 %. Volvo : +76 %. Fiat : +60 %... Au final, il y a aujourd'hui dans les concessions françaises au moins 40000 voitures d'occasion neuves, 0 km, non homologuées à la nouvelle norme WLTP. Même s'il sera possible de les acquérir avec un discount, nous conseillons plutôt à nos lecteurs de choisir les derniers modèles, homologuées à la nouvelle norme.
Laurent J. Masson
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