Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Kia Soul EV : avec batterie de 64 kWh

Ven 30/11/2018   —   Toujours aussi typé.
Kia Soul EVLe Soul ! Une auto assez formidable, au look unique, reconnaissable entre toutes. Le modèle n'est pas ancien, puisque le premier est apparu au salon de Paris en octobre 2008, mais voici déjà sa troisième génération. Une auto que nous avions déjà vu à MoteurNature, puisque nous avions eu la chance de croiser un prototype de ce Kia Soul lors d'un test.
Kia Soul EVOn reconnait les feux avants beaucoup plus fins, mais on admirera encore une fois le design du Soul original, puisque plus de 10 ans plus tard, il reste toujours aussi plaisant. Maintenant, la nouveauté qui intéressera le plus nos lecteurs, est assurément le nouveau groupe propulseur.
Kia Soul EVC'est une véritable révolution, puisque la puissance augmente de 83 % (de 110 à 201 ch), et le couple de 39 % (de 285 à 395 Nm). Les motoristes n'ont pas travaillé avec le dos de la cuillère ! Mais la batterie fait encore plus fort, en voyant sa capacité s'accroître de 113 % (de 30 à 64 kWh). Ce groupe propulseur est identique à celui du Kia Niro électrique, et cela change tout. Le Kia Soul EV était déjà plutôt agréable à conduire, mais on imagine un bond spectaculaire en agrément.
Kia Soul EVL'équipement devrait lui aussi progresser nettement, même si on espère que le Soul restera abordable, mais on note que la regénération d'énergie perdue eu freinage sera réglable, et que Kia a associé le freinage regénératif avec un régulateur de vitesse intelligent. Autrement dit, si la voiture devant ralentit, la Kia Soul EV en profitera automatiquement pour recharger un peu sa batterie. C'est enthousiasmant. Notre seule critique sera alors au niveau de la couleur, parce que nous nous rappellons que la précedente génération avait été dévoilée dans un superbe jaune tournesol. C'était plus seyant que ce jaune citron, mais cela peut se corriger sans trop de peine...
Kia Soul EV

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Kia ; voiture-electrique







Dernières actualités de l'écologie automobile :


19-04-2019 — Concept Genesis Mint électrique : mieux que BMW — Même si ce n'est qu'un concept.

19-04-2019 — Kia HabaNiro, est-ce le futur Niro ? — Toujours aussi rapide.

18-04-2019 — Rapide E la première Aston Martin électrique — Un tour de force.

18-04-2019 — Renault EZ-Flex, pensé en fonction des besoins — 100 % utile.

17-04-2019 — La police anglaise va détecter l'usage du téléphone au volant — Mieux que la vitesse.

17-04-2019 — Renault City K-ZE électrique, symbole de la décroissance — Pour les chinois.

16-04-2019 — Scandale Volkswagen : Winterkorn enfin inculpé — La justice, bientôt ?

16-04-2019 — Concept Audi AI:ME, une nouvelle piste — A étudier.

15-04-2019 — Autonomie des électriques, Ford travaille aussi sur le chauffage — Comme les autres.

15-04-2019 — Volkswagen ID. Roomzz, le grand SUV électrique — Des électriques pour tous les goûts.

14-04-2019 — Sans surprise, Toyota fait plus de la moitié de ses ventes en hybride — En Europe.

13-04-2019 — Déjà 200 000 Mitsubishi Outlander PHEV — SUV best-seller.

12-04-2019 — Transit & Tourneo, Ford croit vraiment en l'hybride rechargeable — Prolongateur d'autonomie ?

12-04-2019 — Bornes de recharge : l'ACEA ne pourra ignorer l'aspect qualitatif — Un besoin de précision.