Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Test d'endurance à Nardo pour la Porsche Taycan électrique

Mar 20/08/2019   —   Résultats conformes aux attentes.
test d'endurance de la Porsche Taycan électrique sur le circuit de NardoAvec son record de victoires aux 24 heures du Mans, Porsche est LE champion de l'endurance. Une spécialité qui est la grande faiblesse des voitures électriques, et Porsche ne peut malheureusement que le confirmer. Le constructeur allemand vient en effet de procéder à un test de 24 heures avec un modèle de pré-série de sa future Taycan, la première Porsche électrique de série, dont on attend la présentation dans 2 semaines. En 24 heures, avec 6 pilotes qui se relaient les uns derrière les autres, des recharges ultra rapides à 800 volts, et une organisation optimale qui avait calculé de rouler entre 195 et 215 km/h, la voiture a parcouru 3425 km en 24 heures. C'était sur le circuit de Nardo, une boucle conçue pour la très haute vitesse dans le Sud de l'Italie, que Porsche avait racheté il y a quelques années.
test d'endurance de la Porsche Taycan électrique sur le circuit de NardoBien sûr, 3425 km en 24 heures, cela parait beaucoup, c'est même ultra fantastique pour une électrique, mais un commentateur professionnel ne peut manquer de préciser qu'un qu'un gros SUV comme le Cayenne aurait pu parcourir 1500 km de plus dans le même exercice. Avec les temps de recharge en effet, la vitesse moyenne de la Porsche Taycan électrique ne ressort qu'à 142 km/h. Il y a des centaines de milliers d'allemands qui roulent plus vite que cela tous les jours sur les autoroutes de leur pays. On rappellera enfin le record des Mercedes diesel de 2005, qui avaient parcouru 100 000 km à 225 km/h de moyenne. Ce record de la Taycan est donc excellent, formidable, fabuleux pour une électrique, mais... On peut faire mieux avec une simple Renault Clio.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; competition-manifestation ; voiture-electrique