Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Une Nissan Leaf traction intégrale de 308 ch prélude à une nouvelle Z ?

Sam 26/10/2019   —   Un proto qui promet.
Prototype Nissan Leaf bimoteur traction intégraleLa Nissan Leaf est l'une des meilleures électriques du marché. Elle est même plutôt agréable à conduire sur des petites routes qui tournent, même si elle ne mérite pas pour autant le qualificatif de sportive. Les ingénieurs nippons ont cependant développé une version améliorée qui promet beaucoup : elle a 2 moteurs. Ils sont partis d'une Leaf E+, traction avant de 160 kW avec batterie d'une capacité de 62 kWh, et ils ont ajouté un moteur électrique au train arrière. La puissance totale disponible est de 227 kW (308 ch), avec un couple énorme de 680 Nm.
Prototype Nissan Leaf bimoteur traction intégraleCe qui a le plus occupé les ingénieurs fut la transmission de la puissance aux roues. Avec 4 roues motrices, et la possibilité de regénérer de l'énergie aux freinages à l'avant comme à l'arrière, c'est un tout nouvel horizon qui s'ouvre aux ingénieurs pour contrôler électroniquement la trajectoire, en sus bien sûr de la motricité comme du freinage, mais... Nous ne croyons guère à l'arrivée d'une version hautes performances de la Nissan Leaf. La Leaf la plus chère vaut 45 000 €, une version reprenant ce groupe propulseur franchirait allègrement la barre des 50 000 €. Ce serait assurément bon pour l'image de marque, mais y a t-il beaucoup d'automobilistes prêts à payer une Leaf plus de 50 000 € ?
Prototype Nissan Leaf bimoteur traction intégraleLe plus vraisemblable est que cette nouvelle chaine de traction servira au futur crossover électrique de Nissan, celui qui sera dérivé du joli concept Ariya. Mais on ne peut oublier le cas de la Nissan Z. Ce modèle emblématique de Nissan a aujourd'hui plus de 10 ans, il faut le renouveler... Rapidement. Les gens de chez Nissan ont plusieurs fois été interrogés sur l'hypothèse d'une future Z électrique, et ils n'ont jamais dit qu'ils étaient contre, ou que cela n'était pas envisageable.
Prototype Nissan Leaf bimoteur traction intégraleIl y a 8 ans, Nissan avait présenté le concept d'un coupé sport électrique, la Nissan Esflow. Une Nissan Z électrique en 2020 n'est pas une idée farfelue. On veut y croire !

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Nissan-Electric ; voiture-electrique ; hautes-performances







Dernières actualités de l'écologie automobile :


18-11-2019 — Bruno Le Maire veut un malus à 25 000 € ? — Démagogie.

17-11-2019 — Du nouveau chez Jeep : un moteur diesel — Un puissant V6.

16-11-2019 — 2 nouveaux malus en 2020, un au 1er janvier, un au 1er mars — Quand l'inconstance est au pouvoir.

15-11-2019 — Peu d'opposants à la future usine allemande de Tesla — Les voisins s'expriment. Mis à jour.

14-11-2019 — Nouvelle Octavia : heureusement qu'il y a Skoda — Aussi en hybride rechargeable.

13-11-2019 — La panne salvatrice des électriques qui ne se vendent plus en Chine — Vite, la maturité.

13-11-2019 — Elon Musk choisit Berlin pour l'usine européenne de Tesla — Pour humilier les allemands ? Mis à jour.

11-11-2019 — Mercedes fera une version électrique de son classe G — Son nom sera EQG ?

10-11-2019 — Fiat-Chrysler, c'est mieux qu'Opel selon Carlos Tavares — Quelques idées.

09-11-2019 — Les batteries chinoises de BYD ont séduit Toyota — Mariage sino-nippon.

08-11-2019 — Citroën C5 Aircross hybride rechargeable — Les chevrons électrifiés.

07-11-2019 — Les parisiens vont-ils se battre pour les SUV ? — La déchirure.

07-11-2019 — Ford Mustang Lithium, l'avenir face à la tradition — Evolution nécessaire ?

06-11-2019 — Fiat aussi sera forcé d'abandonner les petites voitures — Evolution de l'espèce.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides