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Mazda rejoint les allemands en faveur de l'essence synthétique

Dim 14/02/2021   —   On attend l'émulation.
eFuel AllianceSi la majeure partie de l'industrie s'est engagé en faveur de la mobilité électrique, il y a des gens pour penser que ce n'est peut-être pas la meilleure solution, ou tout au moins pas la seule solution d'avenir. L'essence a un grave tort, elle est est faite à partir de pétrole, mais ne peut-on fabriquer de l'essence synthétique, sans pétrole ? Oui, on le peut, par exemple en captant le CO2 de l'air ambiant, et en y ajoutant de l'hydrogène issu d'une électrolyse de l'eau faite avec de l'électricité d'origine renouvelable. D'autres méthodes existent, leurs partisans se sont regroupés au sein de l'eFuel Alliance. La majorité de ces gens aujourd'hui sont allemands, mais un constructeur japonais vient de rejoindre leurs rangs : Mazda.

Petit constructeur indépendant, Mazda a souvent fait des choix techniques originaux. Il a ainsi été le dernier et le plus grand partisan du moteur rotatif. Il aura employé une méthode originale de suralimentation à la fin du siècle dernier, et aujourd'hui, il est le seul à avoir su passer en série un moteur qui utilise aussi bien l'allumage par compression, que l'allumage commandé (SkyActiv X). Le voici premier nippon à soutenir l'essence non fossile, on espère que d'autres constructeurs suivront vite son exemple.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; biocarburant