Un succès bien réel pour la Citroën Ami
Lun 27/09/2021 — Quelques comparaisons.
C'était un pari. Il n'y a pas d'autre mot pour qualifier ce projet. Peugeot lance en ce moment la nouvelle génération de sa 308, et avant même la première prise de commande, le constructeur avait pu établir des prévisions précises sur les futurs volumes de vente. Pour la Citroën Ami par contre, combien allait-on en vendre, il fallait regarder dans la boule de cristal. Peu d'analystes se risquaient à donner des chiffres. Mais après un peu plus d'un an de commercialisation, et quelques soucis de départ, Citroën peut-être rassuré. La toute petite Citroën Ami se vend mieux en France que la grande Renault Talisman. On le sait, les grandes berlines sont en perte de vitesse, mais tout de même. Et si on regarde du côté des petites voitures au style décalé, la Citroën Ami se vend aussi mieux qu'une Suzuki Ignis.
Ce n'est cependant pas encore la fête, puisque la barre de 10 000 ventes n'est pas encore atteint. Il y a eu quelques 6500 clients en France, et 2000 en Italie, toujours un gros marché pour les petits véhicules avec ses nombreuses villes anciennes aux rues très étroites. La suite est de lancer l'Ami sur de nouveaux marchés. Après l'Espagne et le Portugal, l'Allemagne est abordée sous la marque Opel, et l'illustration témoigne de l'arrivée prochaine de la petite Citroën au Royaume-Uni. Ce nouveau marché devrait probablement permettre de rentabiliser la production.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; voiturette-VSP