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L'AVERE-France va t-elle disparaître ?

Lun 11/07/2022   —   Son objectif est atteint.
voitures électriques Peugeot e-208 et e-2008L'ACEA souffre. L'association officielle des constructeurs automobile européens va perdre 2 membres. Stellantis (avec ses 14 marques), et Volvo. C'est selon nous regrettable, parce que cette industrie est très importante en Europe, et qu'il était appréciable d'avoir un organe officiel pour la représenter. Il serait par contre plus légitime qu'une autre association disparaisse. Plusieurs même. Nous voulons évoquer les associations comme l'AVERE-France, dont l'objectif est “le développement de la mobilité électrique”. Cet objectif est somme toute atteint, ou il va l'être du moins, puisque presque tous les constructeurs ont déjà un eléctrique dans leur gamme, et que l'union européenne a décidé que toutes les voitures seraient électriques en 2035 (ou zéro émission avec des carburants non encore commercialisés). Il n'y a donc plus besoin de payer l'AVERE (ou une autre association) pour faire du lobbying...

La décision européenne nous impacte nous aussi à MoteurNature, puisque notre objectif était de présenter les voitures les plus écologiques du marché, mais si toutes les voitures deviennent zéro émission, il faudra réviser notre ligne éditoriale. Nous avons heureusement jusqu'en 2035 pour la redéfinir... Le plus difficile sera bien sûr pour les ouvriers dont les usines fabriquent aujourd'hui des pièces pour moteurs à combustion interne, et qui ne pourront assurément pas tous se reconvertir dans la production de batteries. On pensera aussi à l'état dont les recettes des taxes sur les carburants pétroliers se chiffrent en milliards.

La décision de passer au tout électrique est globalement vue comme une bonne nouvelle, mais attention, des nouvelles beaucoup moins bonnes vont suivre...


Laurent J. Masson




Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; politique-transport_France