Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Kia EV9 : quand le ramage vaut le plumage

Jeu 30/03/2023   —   La Kia catégorie super-lourd.
Kia EV9 SUV électriqueC'est comme à la boxe. Il y a les poids plume, et il y a les super lourds. Kia avait présenté son EV9 il y a 2 semaines, mais pour faire durer le suspense, il n'en avait révélé aucune caractéristique. Plusieurs sont connues aujourd'hui, et comme il fallait s'y attendre, c'est du XXL. 5,01 m de large. Il fallait oser, parce que chez les designers, la barre des 5 m est souvent une limite qu'il est interdit de franchir. Kia est passé outre. Et 1,98 m de large, rétroviseurs non compris, mais en fait ils n'équiperont que les EV9 de base. Les plus belles finitions auront des caméras de rétrovision, et on voit les écrans intérieurs dans l'illustration ci-dessous. La hauteur enfin est de 1,75 m.
Kia EV9 SUV électrique3 motorisations seront disponibles au lancement. 2 sont des propulsions, la troisième est une traction intégrale. L'EV9 de base reçoit une machine électrique de 160 kW, avec un couple de 350 Nm. Ce semble peu, et l'accélération de 0 à 100 km/h est somme toute modeste pour un SUV de ce segment, en seulement 8,2 secondes. Il existe aussi une version propulsion avec une grosse batterie d'une capacité de 99,8 kWh, pour prodiguer une autonomie impresionnante de 541 km. Sans qu'on comprenne pourquoi, cette version a un moteur dégonflé, qui ne donne plus que 150 kW. Avec la masse accrue par la grosse batterie, le 0 à 100 km/h n'est réalisé que dans un médiocre 9,4 secondes. Le bon EV9 sera donc celui avec la traction intégrale, avec 2 moteurs, pour une puissance totale de 283 kW (379 ch), et un couple de 600 Nm. Il fera le 0 à 100 km/h en 6 secondes, avec une option Boost qui fera grimper le couple à 700 Nm, pour réduire l'accélération précitée en 5,3 secondes. Ce n'est pas encore au niveau de Tesla, mais on attend une version de plus de 400 kW pour 2025...
Kia EV9 SUV électriqueDe manière étonnante, en dépit de ce design de combattant du futur, le Cx est à la valeur très satisfaisante de 0,28. Comme quoi on peut faire des carrosseries avec des lignes brutales, mais tout en restant aérodynamiquement efficace. Avec des jantes de 19, 20 ou 21 pouces, le Kia EV9 sera disponible au second semestre. Si vous n'aimez pas son nom, vous pouvez aussi l'appeler la super Kia.



Rubrique(s) et mot(s)-clé : Kia ; voiture-electrique