La Xiaomi SU7 à Paris et au Nurburgring
Lun 05/08/2024 — Communication et développement.
Ce fut l'un des évènements automobile de l'année. Xiaomi, fabricant d'appareils électroniques grand public est devenu constructeur auto. Xiaomi n'existait pas en tant que constructeur au début du printemps, mais il a construit et vendu plus de 10 000 voitures en juin, et il a recommencé le mois dernier. Il devrait parvenir à vendre plus de 100 000 voitures avant la fin de l'année. Mais tout cela, en Chine. La voiture électrique SU7 n'est encore exportée nulle part. Surprise pourtant, une SU7 a été exposée à Paris en juillet.Est-ce le signe d'une prochaine disponibilité dans l'hexagone ? Non, on peut le dire clairement et sans risque d'erreur. Le carnet de commandes est archi-complet, et quand le constructeur est déjà à la peine pour satisfaire la demande de ses clients chinois, c'est encore bien trop tôt pour envisager quoi que ce soit avec des clients européens. La présentation à Paris aura plutôt servi à promouvoir la marque, en même temps qu'elle aura fait parler en Chine, du fait de la présence de nombreux journalistes chinois à Paris pour les jeux olympiques.
Lei Jun, le patron de Xiaomi (ci-dessus, avec une veste), passa lui aussi à Paris pour saluer son réseau, mais il alla vite après au Nurburgring, où la SU7 participa à plusieurs essais. La renommée du circuit allemand est mondiale, et tous les constructeurs y vont. Le Nurburgring fait aussi office de juge de paix, puisqu'avec des chronos publics pour toutes les meilleures voitures du monde, un nouveau constructeur peut y venir pour mesurer le potentiel de son auto. La Xiaomi SU7 a tourné au Nurburgring. Ses temps n'ont pas été rendus publics. Mais les chinois apprennent vite...Rubrique(s) et mot(s)-clé : voitures-chinoises ; commerce-distribution