Stellantis maintient son usine de Mulhouse, mais va t-il la développer ?
Mer 03/06/2026 — Quand on lit entre les lignes...
« C'est un véritable avenir industriel que nous offrons à ce site de Mulhouse. » C'est Emmanuel Macron qui a dit cela la semaine dernière, mais sans que Stellantis ne le confirme. Il aura fallu attendre une semaine, et c'est hier, mardi 2 juin, que le grand patron de Stellantis, Antonio Filosa, s'est déplacé sur le site pour confirmer à peu près les dires du président. L'usine Stellantis de Mulhouse fabrique aujourd'hui 3 modèles. La Peugeot 308 (berline et break), la Peugeot 408 et la DS 7 dont la production sera arrêtée très prochainement. La 308 ayant 5 ans, et la 408, 4 ans, on commençait à s'interroger sur le devenir du site quand ces autos seront retirées du catalogue. C'est la réponse à cette question qu'est venu apporter Antonio Filosa. Après la confirmation que l'usine de Poissy allait connaître une fin malheureuse, on n'y produira plus de voitures, le patron est venu annoncer une bonne nouvelle, Mulhouse vivra. La production de 3 nouvelles Peugeot y est programmée.Ces autos seront développées à partir de l'architecture STLA One. C'est la Peugeot 208, dont la fabrication sera en Espagne, qui inaugurera cette nouvelle plateforme, et on fabriquera à Mulhouse des autos un plus grandes (imaginons 4,40/4,50 m de longueur quand la future 208 fera 4,00/4,10 m). Des voitures du segment C, qui représente près d'un tiers du marché européen. Ces 3 futures Peugeot électrifiées (100 % électriques ou full hybrides) seront en production à Mulhouse en 2030, mais il reste à voir si elles vont permettre de redynamiser le site qui en a bien besoin.
127 500 voitures sont sorties de l'usine de Mulhouse l'année dernière, alors qu'il y a 20 ans en 2005, la production était de plus de 400 000 autos. Et si 4500 personnes y travaillent encore, à l'apogée du site, ils étaient quelques 12 000.
Il faut bien sûr se réjouir des annonces d'Antonio Filosa. Merci Monsieur. Surtout maintenant que Peugeot a été nommé l'une des 4 marques principales de Stellantis. Mais de là à parler de réindustrialisation comme le fait Emmanuel Macron, il y a de la marge.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Stellantis ; industrie-production