Porsche : hautes performances et sobriété énergétique
Porsche. Les voitures de sport ! La marque allemande est réputée depuis quelques 60 ans pour sa 911, même si en cette drôle d'époque, plus des deux tiers des Porsche vendues dans le monde aujourd'hui sont des SUVs, Macan et Cayenne. Pour autant, le constructeur n'abandonne pas ses racines, et il continue toujours activement à développer ses coupés Cayman et 911, qui restent les seules vraies Porsche aux yeux des puristes. Ces autos restent fidèles à des motorisations traditionnelles, mais Porsche les améliore sans cesse pour qu'elles soient toujours plus puissantes, mais aussi plus sobres. Champion des courses d'endurance, Porsche sait très bien que consommer peu est un avantage.
Pour ses modèles à 4 portes, Porsche a développé une chaine de traction hybride rechargeable, mais la révolution est venue avec la Taycan, première Porsche électrique, et record du tour au Nurburgring pour une électrique de série. La prochaine génération du Macan sera elle aussi tout électrique, et Porsche travaille aussi déjà à rendre sa Taycan encore plus rapide. Comme le disait un ancien slogan, la compétition contre soi-même ne s'arrête jamais.
En espérant que la série suivra la compétition.
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Un Cayenne en plus petit.
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Des Porsche Panamera S-E hybrides rechargeables dans le Bade-Wurtenberg.
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L'hybride pour la performance.
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Sans augmentation de la consommation.
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Résultats commerciaux.
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La Panamera S E-Hybrid, rapide et économique.
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Le haut de gamme rechargeable.
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Premier cliché officiel.
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La première hybride rechargeable du groupe Volkswagen.
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Le bon Dr Porsche est toujours aussi doué.
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La plus sexy des hybrides rechargeables.
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Un Cayenne S V8 TDI.
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La 911 Carrera 4S peut se résumer en un mot : efficacité.
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Avec Martini !
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La plus fabuleuse de toutes les hybrides rechargeables.
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La motivation écologique au premier plan.
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Le modèle de base avec 265 ch.
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Jeep Grand Cherokee et Porsche Cayenne.
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Merci le diesel, merci l'hybride, et surtout merci le 4x4.
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De très impressionnants progrès, on n'en attendait pas moins.
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Après le Cayenne, il n'a plus de raison d'être choqué.
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Il n'y aura personne pour s'en réjouir.
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La confirmation officielle du modèle serait donnée avant l'automne.
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Avec des chiffres qui ne vont pas ensemble.
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L'hybride rechargeable pour l'élite.
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Le suspense est levé, voici l'hybride la plus rapide du monde.
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Les paris sont ouverts, mais ce devrait bien être elle.
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L'hybride super sauvage : 0 % écologie et 100 % performance.
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Il augmente la puissance de cette Porsche, mais quid de la consommation ?
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Le concept-car vedette du dernier salon de Genève a reçu son visa pour passer en production.
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Ce n'est pas une surprise, mais une confirmation.
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Le constructeur est obligé de répondre à la pression.
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V8 ou électrique bimoteur, le talent multi-motorisation d'Alois Ruf.
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