Porsche : hautes performances et sobriété énergétique
Porsche. Les voitures de sport ! La marque allemande est réputée depuis quelques 60 ans pour sa 911, même si en cette drôle d'époque, plus des deux tiers des Porsche vendues dans le monde aujourd'hui sont des SUVs, Macan et Cayenne. Pour autant, le constructeur n'abandonne pas ses racines, et il continue toujours activement à développer ses coupés Cayman et 911, qui restent les seules vraies Porsche aux yeux des puristes. Ces autos restent fidèles à des motorisations traditionnelles, mais Porsche les améliore sans cesse pour qu'elles soient toujours plus puissantes, mais aussi plus sobres. Champion des courses d'endurance, Porsche sait très bien que consommer peu est un avantage.
Pour ses modèles à 4 portes, Porsche a développé une chaine de traction hybride rechargeable, mais la révolution est venue avec la Taycan, première Porsche électrique, et record du tour au Nurburgring pour une électrique de série. La prochaine génération du Macan sera elle aussi tout électrique, et Porsche travaille aussi déjà à rendre sa Taycan encore plus rapide. Comme le disait un ancien slogan, la compétition contre soi-même ne s'arrête jamais.
Plus de chevaux, plus de batterie.
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Nouveau record pour la Panamera.
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La réponse n'est pas évidente.
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Juste à côté du circuit !
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Un peu plus abordable.
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Le savoir faire croate apprécié.
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Tous les détails techniques.
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Sans copier.
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Résultats conformes aux attentes.
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Un projet de grande ampleur.
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Changer les mentalités.
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Mais les questions demeurent.
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Progrès ou tradition.
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Porsche Charging Service.
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Contre le dioxyde d'azote.
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Le champion parle.
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Un PL électrique pour la logistique.
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100 km d'autonomie en 3 minutes.
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Pour être à la mode.
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Gain de poids.
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Une vraie Porsche.
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Porsche 919 EVO.
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Pas seulement pour occuper le terrain.
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Mieux que Mission E ?
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Plus d'essence, plus d'électricité.
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Un business-plan qui tient la route.
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