Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF

Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Porsche a construit un mur antipollution

Mer 23/01/2019   —   Contre le dioxyde d'azote.
Mur antipollution de PorscheLa meilleure méthode de réduire la pollution a toujours été de ne pas l'émettre en premier lieu, mais quand ce n'est pas possible, une autre méthode consiste à la transformer pour qu'elle ne soit plus polluante. C'est ce que font les dispositifs intégrés à l'échappement des voitures, et on sait aussi que des plantes peuvent faire la même chose. Il y en a à Milan et dans quelques autres villes pilotes, des murs de végétaux qui se nourrissent de la pollution émise par les gaz d'échappement. Porsche a inventé une nouvelle technologie qui fait la même chose.

C'est assez étonnant parce que c'est une technologie sans mouvement. Dans une auto, les gaz d'échappement sont expulsés avec force, et ils passent d'un catalyseur à un autre, pour les rendre inoffensifs, mais ici c'est un mur – quoi de plus immobile – sur lequel on a fixé des plaques d'aluminium recouvertes d'un revêtement de dioxyde de titane. L'objectif est de faire réagir le dioxyde d'azote, en faisant office de catalyseur. Le projet pilote est sur une petite surface, seulement 126 m², mais déjà il est plus efficace que 10 arbres selon Porsche. On attend maintenant de savoir si ces excellents résultats se confirment sur la durée, et si c'est le cas, cette technologie sera déployée à bien plus grande échelle.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; ecologie







Dernières actualités de l'écologie automobile :


16-06-2019 — Avec Northvolt, la plus grande usine de batteries en Europe sera en Suède — Grâce à Volkswagen.

15-06-2019 — Nissan e-NV200, plus de batterie, plus de succès — 10 000 ventes.

14-06-2019 — Un premier cliché volé de la Renault Zoé II — Ou Zoé 1.5 ?

13-06-2019 — Chez Renault, M. Senard doit encore convaincre — Chez Nissan encore plus.

12-06-2019 — Avec le X1, la gamme BMW de SUVs hybrides rechargeables sera complète — Le petit dernier.

10-06-2019 — Mazda 3 Skyactiv-X essence 180 ch et 96 g/km de CO2 — 4,3 l/100 km.

09-06-2019 — Peugeot 3008 : l'hybride rechargeable à 7300 € — On attend l'état.

08-06-2019 — La Peugeot e-208 quantitavivement meilleure que la Renault Zoé — Les tarifs révélés.

07-06-2019 — Toyota et Subaru partageront une plateforme électrique — Deux constructeurs qui se rapprochent.

07-06-2019 — La vraie raison du revirement de Fiat-Chrysler envers Renault — John Elkann s'est démasqué.

06-06-2019 — BMW et Jaguar dans l'électrique : qui se ressemble s'assemble — Partenariat naturel.

05-06-2019 — La Seat Mii électrique élimine la Mii essence — Le remplacement.

05-06-2019 — En ignorant l'électrification, Alfa Romeo s'est condamné — Le beau fruit véreux de FCA.

04-06-2019 — La Volkswagen ID.R championne du Nurburgring — Démonstration de force.