Electriques : les Renault Zero Emission
Champion d'Europe ! Renault a en effet plusieurs fois été le champion avec la Zoé, c'était la voiture électrique la plus vendue en Europe. C'est une juste récompense pour le constructeur au losange, qui a été le premier à croire à l'électro-mobilité. La Zoé n'avait aucune concurrence à son lancement, et elle est restée seule sur son segment pendant plusieurs années. Cela n'a pourtant pas suffit, puisque le constructeur a décidé de ne pas la renouveler. L'avenir appartient donc à la Megane E-Tech, et à un retour vers le passé, avec de nouvelles versions des Renault 4 et 5.
Des synergies limitées mais réelles.
technologie.
Le diesel pour la route.
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Les automobilistes indifférents.
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Beaucoup d'interrogations, beaucoup d'inquiétudes.
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Et pourquoi pas celui de la machine à écrire ?
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Prestations d'utilitaire.
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Revirement inattendu.
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Changement de segment.
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Record de sobriété pour une quasi sportive.
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Un marché tout électrifié.
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A 50 ans, les noces d'or mais du diamant pour la R5.
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Des voitures branchées musicalement.
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Bon moteur, bonne batterie.
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Pas pour rigoler.
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Plus vite qu'on ne le pensait ?
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Mais on peut y croire.
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Temps difficiles.
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33 200 € au minimum, bonus déduit.
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Conception ancienne.
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Que personne n'aurait imaginé il y a 60 ans.
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Avec seulement 45 kWh.
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500 km zéro émission de CO2.
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Achetez un Twizy pendant qu'il est temps.
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Ou sa remplaçante ?
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Chinoise électrique à louer.
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Luca De Meo prend des risques.
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Avec un modèle surbaissé.
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Transport de marchandises ou de personnes.
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Avec une nouvelle 4L !
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Qu'on ne pourra pas acheter.
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Enfin, Renault monte en gamme.
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