Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

17 années d'expériences pour vous informer.

Mia électrique, la petite française électrique fabriquée à Cerizay est disponible

Mia électriqueMia électriqueFaire un tour d'horizon des voitures électriques français est rapide. Les Citroën C-Zero et Peugeot Ion cachent une technologie et une fabrication japonaise derrière leur badge français : éliminées ! Le Renault Kangoo électrique par contre, est bien fabriqué dans l'hexagone, mais il est impossible de l'acquérir dans son intégralité. Renault ne vend pas les batteries. Il y a alors les Venturi, mais elles sont malheureusement chères. La Simplycity ne l'est pas, mais son fabricant, la PME Eco & Mobilité a été placé en redressement judiciaire le 26 septembre. Peu de gens croient en son avenir. Il n'y a alors qu'une seule vraie voiture électrique française en production, et disponible, avec sa batterie et à un tarif abordable, c'est la petite Mia, fabriquée à Cerizay dans les Deux-Sèvres.

Mia électriquePetite et sans prétention, puisque la Mia demande peu, aussi bien en consommation d'énergie qu'en surface sur la chaussée. La Mia n'est jamais gourmande. Pourtant elle offre beaucoup. L'espace pour les jambes des 2 passagers arrières est sans équivalent, idem la largeur aux coudes pour le conducteur, seul à l'avant. Le seul défaut de cette configuration en triangle, est que si le conducteur veut converser avec ses passagers, il ne verra pas ses interlocuteurs. Il faudra aussi s'habituer au poste de conduite centrale, mais on s'y fait très vite, comme on réalise rapidement que c'est la meilleure place possible. Il n'y a pas mieux pour placer l'auto, et cette disposition laisse beaucoup de place aux passages de roues. La Mia a un rayon de braquage qu'aucune autre auto ne peut égaler, et légère, elle se passe d'assistance de direction.

Mia électriquePour un usage utilitaire, la Mia existe aussi en version sans vitres ni sièges arrières, elle offre alors un volume de chargement de 1,5 m³. Ceci dans la version empattement long qui porte sa longueur à 3,19 m. Mais la Mia standard fait 2,87 m de long pour 1,64 m de large. Elle se faufile partout sans bruit ni odeur. Avec son petit moteur de 25 ch et 58 Nm de couple, la Mia n'est évidemment pas rapide, mais elle n'est guère destinée à sortir des villes, et on appréciera son temps de recharge ultra rapide. 3 heures avec le batterie lithium-fer-phosphate standard de 8 kWh, qui donne 80 km d'autonomie, et 5 heures avec la batterie de 12 kWh en option, qui permet de parcourir 120 km. Le prix de base de la Mia est inférieur à 20 000 euros, batterie inclue. La voiture est garantie 2 ans, la batterie 3 ans (ou 50 000 km).

Ci-dessous, petite vidéo tournée sur le stand Mia au dernier salon de Francfort.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


13-12-2019 — GM et LG Chem veulent faire bien mieux que Tesla et sa gigafactory — Avantage industriel.

12-12-2019 — 300 000 km en Renault Zoé — Une interview était nécessaire.

11-12-2019 — Toutes les Jaguar I-Pace gagnent 19 km d'autonomie — Même celles déjà en circulation.

11-12-2019 — Marché des électriques : l'Allemagne détrône la Norvège — Enfin, de la logique.

10-12-2019 — Une Nissan Leaf, le plus beau des sapins de Noël — 100 % regénératif.

08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.



Nos derniers essais :


Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
Hyundai Kona hybride, essai détaillé
— Le style et la vertu à bon prix.

Hyundai ; voitures-hybrides
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
Toyota Corolla Hybride 180 ch, essai détaillé
— La première compacte hybride sportive.

Toyota ; voitures-hybrides
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
Ford Fiesta ST 200 ch, essai détaillé
— Espèce sportive toute mécanique à protéger.

Ford ; essence-diesel
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
Essai détaillé, BMW i3 batterie 42 kWh
— Toujours un bijou de technologie.

BMWi ; voiture-electrique
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
Essai détaillé, Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8
— Elle consomme moins qu'une hybride !

Peugeot ; faible-consommation
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
Lexus UX250h - Essai détaillé d'un crossover des villes
— La petite Lexus qu'on attendait.

Lexus ; voitures-hybrides
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
Suzuki Swift 1.2 Dualjet SHVS Hybrid
— Essai détaillé d'une petite qui joue de sa légèreté.

Suzuki ; voitures-hybrides