L'écologie au salon Top Marques à Monaco, Fisker et Exagon en vedettes

Comme tous les ans, le salon Top Marques de Monaco ne ressemble à aucun autre, et il s'affirme une fois de plus comme le meilleur, pour admirer des supercars qu'on ne voit nulle part ailleurs. Parce que souvent, il s'agit de modèles uniques. Par exemple, la voiture Hidalgo du constructeur Helvetic Motors (ci-dessus), qui était originellement une Mercedes SLK 55 AMG. Avec une carrosserie inspiré des plus belles Talbot, elle est désormais une automobile unique qui ravira son propriétaire. Bien sûr, ce sont les voitures écologiques qui retiennent notre attention avant tout, et nous fûmes heureux d'apprendre que Fisker avait trouvé un distributeur pour la France et Monaco. Il s'agit des établissements Cavallari, déjà bien connu sur la côte d'azur.

La production de la superbe Karma a débuté tout récemment chez Valmet en Finlande, et les premières livraisons sont attendues avant l'été, soit très bientôt. La Fisker Karma (ci-dessus) est donc la première voiture hybride rechargeable commercialisée en France, devant la Chevrolet Volt. Côté voitures électriques, en l'absence de Venturi, de Tesla et de Ruf, la seule voiture électrique du salon était le superbe coupé Furtive E-GT d'Exagon (ci-contre). Cette voiture est de surcroît française. On peut d'ores et déjà la commander, mais il faudra attendre cet été pour la voir rouler, sur le circuit de Magny-Cours.

Chez Aston Martin, la Cygnet (ci-contre), petite voiture écologique, ne semblait pas attirer beaucoup de regards. Et c'est bien vrai qu'elle semblait toute menue par rapport aux autre autos du plateau, où les supercars représentaient la majorité. Pour autant, nous devons saluer le succès de la petite voiture de golf Garia (ci-dessous). Ce constructeur danois avait un petit stand l'année dernière, il en avait un plus grand cette année. Et alors que son auto n'était pas homologuée pour un usage routier, elle l'est désormais. La Garia de notre illustration peut être conduite par un jeune de 14 ans partout en France, sa vitesse maxi est de 45 km/h.

Son prix ? 16 000 €. C'est le défaut, tout est beau, mais tout est très cher à Monaco. Et cette voiturette était assurément l'auto la moins chère du salon. De très loin. Le plus cher était, il nous semble, la Bugatti Veyron, mais on peut souligner aussi l'offre de M55 Bike, une entreprise hongroise. Ils présentaient un vélo à assistance électrique (ci-dessous). Cet engin, au design et à la finition étonnante, était proposé au tarif incroyable de 27 000 €. Son assistance électrique fournit une puissance de 1200 watts, soit très au-delà de la puissance maximale autorisé pour un VAE. Qu'il nous soit alors permis de remarquer que 27 000 €, c'est très cher payé pour un vélo avec lequel on n'a pas le droit de rouler sur la route.

Mais la voiture la plus formidable du salon, et de très loin, n'avait cependant rien d'écologique. Elle est ci-dessous, et il y avait 2 voitures exposées sur le stand. Celle de notre illustration, et une autre, incomplète, un chassis avec le groupe propulseur. Cette auto est une pure merveille de mécanique. Elle est mieux conçue, mieux faite et mieux finie que toutes les autres voitures que nous avons vu à Top Marques. Nous avons admiré ses supports moteur, et ses bielettes de direction. C'est la McLaren de route. Qu'on se le dise, sur le segment des supercars, il y a désormais la McLaren, et les autres.




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