Venturi America, le super buggy électrique

On commence à bien connaitre les petites voitures urbaines électriques, et on rappellera que Venturi avait naguère inventé un nouveau genre : la GT électrique. Ce fut la Fetish en 2004, suivie 3 ans plus tard par la Tesla roadster. Venturi reprend aujourd'hui la route de l'innovation avec cet étonnant America. Nous avions vu le concept au dernier salon de Paris, voici le modèle de série. Ou une auto qui répond à une question que personne n'avait jamais posée : où puis-je trouver un buggy électrique, rapide et élégant ? Comment se fait-il que personne n'y ait jamais pensé auparavant ?

Commes les buggys traditionnels, l'America n'a que 2 roues motrices. C'est mieux pour le drift, surtout que la puissance est généreuse, avec 220 kW (300 ch). Pour aller avec, le couple de 400 Nm est constant de 0 à 5000 tr/mn, et le régime maximal est de 10 500 tr/mn. Belle plage d'utilisation, que la batterie permettra d'exploiter sans retenue avec une capacité de 53 kWh. C'est plus du double de celle d'une Renault Zoé ! L'autonomie est annoncé à 300 km, et pour une fois cela nous semble réaliste. On notera que cette batterie est fabriqué par Venturi. Le constructeur achète des cellules, il les assemble et le système de refroidissement est également de son cru.

Comme le moteur, et la plateforme toute en carbone. Quand beaucoup de petits constructeurs cherchent l'économie et la simplicité en réutilisant des composants de grande série, l'amateur d'originalité appréciera que tout est spécifique sur la Venturi America. Rançon de cette exclusivité, le prix est élevé. Il faut compter 300 K€. Dans l'absolu, c'est très cher, mais vu que le produit n'a aucun équivalent... De plus, l'America est au top de la technologie : elle ne pèse que 1425 kg. C'est incroyablement peu pour une auto avec une batterie aussi puissante. Enfin, comme chez Morgan, on appréciera les privilèges de la petite série : le client peut demander la couleur de son choix, idem pour le garnissage de l'intérieur, et serrer la main du patron lors de son achat.

Dernières actualités de l'écologie automobile :

13-12-2019 — GM et LG Chem veulent faire bien mieux que Tesla et sa gigafactory — Avantage industriel.

12-12-2019 — 300 000 km en Renault Zoé — Une interview était nécessaire.

11-12-2019 — Toutes les Jaguar I-Pace gagnent 19 km d'autonomie — Même celles déjà en circulation.

11-12-2019 — Marché des électriques : l'Allemagne détrône la Norvège — Enfin, de la logique.

10-12-2019 — Une Nissan Leaf, le plus beau des sapins de Noël — 100 % regénératif.

08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.

Nos derniers essais :