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Un prototype de voiture électrique à bas coût, la Tata eMO


Tata eMOPeu de gens en ont conscience, mais les indiens sont des champions. Certes, la Tata Nano, la voiture la moins chère du monde, ne rencontre pas le succès que ses concepteurs avaient espéré, mais il reste qu'elle est une vraie voiture, bien plus sûre qu'une vieille 2CV, alors que son prix neuf est... Plutôt inférieur à ce que vaut aujourd'hui une 2CV en état. Les indiens ont décidé d'utiliser ce savoir-faire étonnant pour développer une voiture électrique. Le résultat s'appelle eMO (Electric MObility), et il ne partage absolument rien avec la Nano, sinon le concept d'une petite 4 places à prix ultra-serré.

Tata eMOLa Tata eMO possède 4 portes, mais celles de l'arrière s'ouvrent dans le mauvais sens, et pour faire des économies, il n'y a pas de hayon. On accède au coffre en abaissant les dossiers des sièges arrières. La Nano déjà, est comme cela, et personne ne semble s'en plaindre. La plupart des plastiques de l'intérieur ont un aspect dur qui déplaira à l'œil européen, mais ils sont recyclés. Sur une coque en acier, toute la carrosserie d'ailleurs, est en matière plastique thermoformée. Cela élimine le besoin de peinture. On remarque évidemment en premier l'absence de montant entre les portes, mais Tata certifie que son prototype serait homologable aux Etats-Unis.
Tata eMO
Tata eMOLa Tata eMO fait 2,99 m de long, pour 1,54 m de large et 1,58 m de haut. Le poids total de l'auto, avec ses batteries, est à la valeur étonnante de 900 kg. Le pack d'une capacité de 18,4 kWh permet donc une autonomie de 160 km, même si les performances sont très médiocres. La vitesse de pointe ne dépasse pas les 105 km/h. Mais ce n'est pas le but, puisqu'il s'agit ici de faire du pas cher. La voiture complète, avec son jeu de batteries lithium-ion, pourrait selon ses géniteurs, être commercialisée à 20 000 dollars. Il n'y a aucun doute que les batteries représentent au moins les deux tiers de ce prix.

Tata eMOCela fait environ 15 500 € pour une voiture complète. Attention cependant, il s'agit d'un prix hors taxes. Mais en ajoutant la TVA et en déduisant le bonus de 5000 € pour les électriques, cela ferait un prix théorique de 13 500 € sur le marché français. Qui dit mieux ? Absolument personne, et même pas Tata actuellement. Cette voiture n'est qu'un prototype, et il y aurait beaucoup à faire pour la mettre en production, mais... Tata veut faire savoir qu'il pourrait le faire, et c'est déjà beaucoup. Elles ne viendront qu'à moyen terme, mais on verra des indiennes électrique en Europe...









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