Mercedes CLA, l'auto la plus aérodynamique du monde

Cette voiture vient d'établir un nouveau record du monde. Cela parait incroyable, parce que si cette Mercedes CLA a des lignes agréables, les photos ne présentent pas quelque chose d'extraordinaire. Et pourtant ! De toutes les voitures de la production mondiale, cette berline élancée est la plus aérodynamique. On se souvient de l'Opel Calibra, qui était exceptionnellement fine pour son époque avec un Cx de 0,26. Mais aujourd'hui, ou plutôt jusqu'à hier, l'auto la plus fine était une autre Mercedes, le coupé classe E, avec un Cx de 0,24. Cette nouvelle CLA est encore plus fine : son Cx est 0,23.

C'est la CLA standard qui aura ce Cx, et c'est ce modèle qui a été présenté à Detroit, mais on découvrira dans quelques mois la version BlueEfficiency, qui avec des spoilers différents fera encore mieux avec un Cx de 0,22. La modestie de la surface frontale est atout aussi remarquable avec un SCx de 0,51 sur la CLA de base, et de seulement 0,49 pour la BlueEfficiency. Mais ce qui est absolument incroyable est qu'en dépit de cette valeur record, la CLA conserve des lignes qui n'ont rien de choquantes. C'est là qu'on voit que l'aérodynamisme est une science complexe : une vieille Opel Calibra semble encore aujourd'hui plus fine que cette Mercedes CLA.


L'avantage de la finesse aérodynamique est de diminuer la résistance à l'avancement et, il y a beaucoup de facteurs, mais on peut imaginer que cette Mercedes aura besoin de moins de 30 ch pour rouler à 130 km/h. Ce n'est pourtant pas une petite voiture. Elle fait 4,63 x 1,78 x 1,44 m, ce qui va obliger la classe C à grandir. Le premier moteur est un 1600 essence de 122 ch. Avec une boite mécanique à 6 rapports, il permet à la CLA 180 d'atteindre les 210 km/h, d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9,3 s, avec une consommation moyenne de 5,4 l/100 km, et des rejets de 126 g/km de CO2. La version BlueEfficiency, encore plus fine se contente de 5,0 l/100 km avec 118 g/km de CO2.

On attend une version diesel encore plus sobre, ainsi qu'une redoutable version AMG qui établira des records de puissance et de couple au litre, mais pour l'instant, cette CLA de base est formidablement impressionnante. On s'interroge encore sur la garde au toit à l'arrière, mais une berline essence de cette taille qui se contente de 5,0 l/100 km est tout à fait exceptionnel. C'est à partir de 28 977 € en Allemagne (prévoir un budget pour les options), premières livraisons en avril.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

16-05-2025 — DS N°4, et si elle était la meilleure ? — Une nouvelle calandre qui change tout.

15-05-2025 — Sophie Binet de la CGT ne connait pas Renault — La Zoé n'est plus.

15-05-2025 — La Denza Z9 GT est à Cannes, et elle en jette — La belle inconnue.

14-05-2025 — La future Fiat 500 hybride le sera t-elle ? — Aucune certitude à ce jour.

13-05-2025 — BYD a battu Dacia chez nos voisins — Et un autre chinois le suit.

11-05-2025 — Skoda Enyaq RS, avec 340 ch, la gamme est complète — La tchèque électrique qui décoiffe.

10-05-2025 — DS N°8 Présidentielle, l'électrique d'Emmanuel Macron — Modèle unique appartenant à la France.

09-05-2025 — L'Allemagne peut stocker 20 GWh d'électricité — Renouvelable ou non.

08-05-2025 — Renault perfectionne sa technologie hybride — Nouvel essence, nouvelle batterie.

07-05-2025 — Jeep Compass, superbe mais trop européen ? — Il manque le moteur pour l'Amérique.

Nos derniers essais :