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La Norvège, le paradis de la voiture électrique

Voitures électriques à Oslo
Voitures électriques à OsloA l'invitation de Nissan, c'est en Norvège que nous étions allé essayer la nouvelle Leaf. Un pays leader de la mobilité électrique, et cela nous a donné l'occasion de comprendre pourquoi. Cela commence par les parkings, avec des bornes de charge. Il n'y a eu aucune mise en scène pour prendre les photos de cette page. Nous avons photographié des voitures dans la rue et sur des parkings. Il y a des bornes de charge un peu partout à Oslo, et des voitures électriques y sont branchées. Ce fut aussi l'occasion de constater que les norvégiens sont des gens civilisés. On peut laisser sur la chaussée à Oslo, un boitier de controle de charge sans que quelqu'un vienne le vandaliser, ou un câble dans le caniveau sans qu'un chien vienne faire ses besoins dessus. Il y a peut-être un début d'explication, dans la densité de population beaucoup plus faible à Oslo qu'à Paris, où que dans une grande ville française.

Voitures électriques à Oslo
Voitures électriques à OsloCes parkings sont de surcroît gratuits, stationnement, et électricité. Et dans ce pays de 5 millions d'habitants, il y a environ 3500 bornes de charge lente, et 65 bornes rapides. Mais ce sont les intérêts financiers qui sont les plus importants, puisque les voitures électriques sont exemptées de TVA en Norvège. Surtout qu'elle n'est pas à 19,6 % comme en France, mais à 25 %. Les voitures électriques sont aussi exemptées de la très chère taxe annuelle de circulation routière, et les péages, tunnels et ferries leurs sont offerts (important, car il y a un péage urbain à Oslo). Les voitures électriques sont de plus autorisées à circuler sur les voies réservées aux bus et taxis.

Voitures électriques à Oslo
Voitures électriques à Oslo Le package est donc super intéressant, et les norvégiens y adhèrent vite. En avril 2013, sur un marché de 13 988 voitures neuves, il y avait 494 électriques. Soit une proportion de 3,5 % ! En avril 2012, les chiffres étaient de 260 immatriculations pour une part de marché de 2,4 %. Soit une très belle augmentation, mais dont nous sommes obligés de constater qu'elle aura coûté cher. Et probablement aussi qu'elle n'est guère durable. La libre circulation sur les couloirs de bus par exemple, cela ne peut marcher que si le nombre d'électriques est réduit. Quant à l'éxonération totale de TVA et l'électricité gratuite, l'exemple serait difficile à reproduire dans les autres pays européens...

Voitures électriques à OsloMais qu'importe les autres, les norvégiens peuvent se féliciter d'être les leaders européens. On voit plus d'électriques en une journée à Oslo qu'en 6 mois en France (sauf à Paris avec les Autolib). Cette année en Norvège, Nissan va vendre plus de Leaf que de Qashqai. Tesla a plus de 1000 modèles S en commande. La Norvège sera aussi le premier pays hors Etats-Unis à accueillir les superchargers Tesla, ces bornes qui délivrent un courant de 90 kW (et bientôt 120 kW). Bref, la Norvège est le paradis de la voiture électrique ! Dommage cependant que cela ressemble pas beaucoup au paradis tel que les hommes le conçoivent, avec des grandes plages de sable fin, des cocotiers et un ciel bleu sans nuage. Mais l'amateur de forêts de sapins sera comblé, et cela va bien avec la Nissan Leaf. Il y en a qui apparaissent au tableau de bord quand on roule écologiquement.







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