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Seat Leon Verde hybride rechargeable, pas tout à fait une copie de l'A3 e-tron

Prototype Seat Leon Verde hybride rechargeable
Prototype Seat Leon Verde hybride rechargeableLa Seat Leon partage sa plateforme avec la Volkswagen Golf et l'Audi A3. Ce n'est un secret pour personne, et alors que le groupe allemand lancera bientôt une version hybride rechargeable de son A3, puis de la Golf, il serait presque logique que Seat ait aussi la sienne. Les espagnols y travaillent justement, et parce qu'il y a beaucoup de supporters de la mobilité électrique en ce pays (de même les énergies renouvelables, pour lesquelles l'Espagne est un pays leader), la Seat hybride rechargeable sera différente de ses cousines germaines, et possèdera une touche espagnole.

Prototype Seat Leon Verde hybride rechargeableMais sa première différence n'est pas à son avantage, puisqu'elle aura moins de puissance. Quand l'Audi A3 e-tron est attendue avec un 1400 de 150 ch, celui de la Seat Leon Verde se contente de la version 122 ch de ce moteur. Le moteur électrique par contre, est identique à celui de l'Audi. Il fournit un maximum de 75 kW et 330 Nm de couple. Avec une batterie de 8,8 kWh, l'auto accuse 1535 kg sur la bascule, et elle peut parcourir 50 km sur sa seule batterie, avant que le moteur essence ne démarre automatiquement. La consommation moyenne officielle est de 4,6 l/100 km, ce chiffre ne prenant pas compte de la distance parcourue sur batterie.


Prototype Seat Leon Verde hybride rechargeable Cette Seat Leon Verde se distingue par son système de recharge intelligent. C'est dire qu'en relation avec le réseau électrique espagnol, la voiture ne commence pas à charger juste après son branchement, s'il y a un pic de consommation. Au contraire, la voiture peut même aider le réseau si celui-ci lui demande. Son chargeur 20 kW est en effet bidirectionnel. Le boitier de pilotage du système hybride ensuite, est intelligent. Il peut apprendre des parcours et du style de conduite du conducteur pour, par exemple, garder de l'énergie en réserve si l'auto reconnait un parcours où il se trouve une forte côte. Mais tout cela est encore expérimental, et personne encore ne peut dire si ce prototype dépassera le stade de voiture de test, pour évoluer vers un produit de série.







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