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Voxan Wattman, la moto électrique la plus rapide

Voxan WattmanVoxan WattmanIl n'est pas simple de dessiner une moto électrique. Parce que ce qui fait normalement le style d'une moto, c'est la forme de son réservoir, les courbes de ses pipes d'échappement, les ailettes du moteur pour celles qui sont refroidies par air, mais il n'y a rien de tout cela sur une moto électrique. Il y a un moteur électrique qui ressemble à un baril de lessive, et une batterie qui est une grosse caisse. une caisse d'autant plus laide qu'elle doit être la plus grosse possible pour garantir une autonomie confortable. C'est donc un vrai challenge pour le designer, un challenge qu'a relevé Sacha Lakic pour Voxan.

Voxan WattmanUne batterie est grosse, une batterie est lourde, Sacha Lakic n'a pas cherché à éliminer cette lourdeur. Bien au contraire. C'est ce côté massif de la batterie qui fait le style de la moto, et qui fait qu'elle en impose. Quand la Voxan sera arrêtée à un feu rouge, elle n'aura pas besoin de faire du bruit pour qu'on la remarque ! Cette Voxan Wattman sera en effet quasi silencieuse, puisqu'elle est électrique. Mais pas comme les scooters électriques qui commencent à devenir familiers. Le moteur électrique envoie ici 200 ch et 200 Nm de couple, et les 24 cm de largeur du pneumatique arrière ne seront pas de trop.
Voxan Wattman Voxan WattmanC'est énorme, mais tout est énorme dans cette moto. L'empattement est de 1705 mm, cela ne fait que 16 cm de moins que celui d'une Smart. Et avec 350 kg à vide, c'est une bonne idée que la selle soit basse à 75 cm. Il vaudra mieux avoir les deux pieds bien au sol pour démarrer. Petit gabarit s'abstenir ! La Voxan Wattman est une moto d'homme, et... D'homme seul. Du moins sur la route, car il ne sera pas possible de prendre un(e) passagèr(e). La batterie de 12,8 kWh assure une autonomie de 180 km, et avec une prise Combo 2, la Wattman se recharge en moins de 30 minutes. Un petit chargeur embarqué permet aussi de se brancher sur une prise ordinaire.
Voxan WattmanMoto d'exception parmi les motos d'exception, la Vowan Wattman sera construite à l'unité dans la Sarthe. La production sera à la Manufacture de Véhicules Electriques, à Solesmes, une usine qui appartient à Venturi, le constructeur de voitures de sport qui est devenu en 2010 le propriétaire de la marque Voxan. Les premiers clients devraient recevoir leur nouveau destrier en 2015. Il leur faut donc attendre, mais une fois livrés, ils n'attendront plus. La Voxan Wattman accélère de 0 à 160 km/h en 5,9 secondes. Les Ferrari resteront derrière.







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