BYD Qin hybride rechargeable, la chinoise meilleure que les allemandes ?

Ce qu'il faut regarder sur nos photos, ce sont les femmes. Parce qu'il y a là un petit évènement. La voiture est une BYD Qin (prononcer tchine), elle est fabriquée en Chine, mais les femmes qui sont devant sont du Costa Rica, qui est le premier pays d'exportation pour cette hybride rechargeable. C'est une nouvelle réjouissante pour les occidentaux, et pour les journalistes en premier, parce que s'il y a de nombreuses nouvelles relatives à l'électromobilité en Chine, elles ne sont jamais vérifiables. Et après plusieurs lancements repoussés de la E6 électrique, on s'interrogeait beaucoup sur BYD, mais que cette Qin soit déormais proposée à l'exportation est un signe très positif. On signale d'ailleurs que toute l'Amérique latine est un marché important pour le constructeur chinois. BYD a déjà vendu plusieurs douzaines d'autobus électriques au Brésil, en Colombie et en Bolivie.

La Qin, une berline de la taille d'une Peugeot 508, est une hybride rechargeable qui associe un 1500 turbo essence de 153 ch (240 Nm de couple) à un moteur électrique de 110 kW (250 Nm de couple). Sous une architecture série/parallèle où le moteur électrique est toujours en prise, avec selon le besoin ou le désir du conducteur, l'appoint du bloc essence, il y a un maximum de 291 ch et de 479 Nm de couple sous le pied droit. Alors comme on s'en doute, cela avance bien ! Le 0 à 100 km/h est effectué en moins de 6 secondes. C'est en mode HEV Sport, mais il y a aussi un mode HEV Eco, et sur le seul moteur électrique : EV Eco et EV Sport. Dans les meilleures conditions, la consommation n'est que 1,6 l/100 km.
On pourrait parcourir 70 km sur la batterie, mais à côté des fautes d'orthographe dans ses communiqués, BYD n'a pas jugé utile de révéler la capacité de sa batterie. On le savait déjà, les chinois ont encore beaucoup à apprendre, et la BYD Qin n'est probablement pas encore prête pour les clients européens. Mais il n'empêche que cette hybride rechargeable est vendue au Costa Rica avec une garantie de 3 ans, pour un prix hors taxes d'environ 25 000 €. Aucun constructeur européen n'est capable de faire un produit approchant à ce prix. Il reste donc à voir si ce qui est impressionnant sur le papier l'est aussi sur la route, et si c'est fiable, mais il n'y aurait qu'une année à attendre. Cette BYD Qin, ou un modèle qui en sera proche, devrait arriver en Europe en 2015.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

16-06-2025 — Le choc : Luca De Meo abandonne Renault — Et l'automobile par la même occasion ?

14-06-2025 — Peugeot E-208 GTI, elle arrive enfin avec 280 ch — Mieux vaut tard que jamais.

13-06-2025 — A Utrecht, le V2G va t-il sauver l'autopartage ? — Pour les riches.

12-06-2025 — Le truc de Xiaomi pour battre Porsche au Nurburgring — Ce n'est pas la tenue de route.

11-06-2025 — Stellantis : Antonio Filosa tourne le dos à l'Europe — Mauvais départ.

10-06-2025 — Nissan Leaf III, la carte du raffinement — Et pas de l'esbrouffe.

09-06-2025 — La France ne peut se passer d'exploiter les terres rares de son territoire — Ou céder au change chinois ?

07-06-2025 — Stellantis offre la garantie de 8 ans à toutes ses autos — Enfin, un signal positif.

06-06-2025 — La Renault 5 E-Tech à 20.680 €, c'est possible — Renault et l'état s'aident mutuellement.

05-06-2025 — Toyota fait progresser le moteur à combustion interne à hydrogène — Mais pas comme on s'y attendait.

Nos derniers essais :