Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Lexus NX300h, une vraie Lexus, luxueuse et décalée

Lexus NX300hLexus NX300hOn connaissait le RX, voici le NX, son petit frère. Ce nouveau modèle sera disponible en 3 motorisations, dont une turbocompressée, ce qui est une première chez Lexus, mais ce qui nous intéresse est plutôt la version hybride, la NX300h. C'est la plus sobre ! En carburant, mais aussi par son design, avec une élégante calandre en 2 parties. Elle n'effraiera personne, ce qui ne sera pas le cas de la version F-Sport, avec sa calandre à bouche béante, et son garnissage intérieur en cuir rouge. Pour autant, cette Lexus NX arbore des lignes franchement audacieuses pour une Lexus. La L-finesse, visiblement, n'existe plus, et place au design à coups de serpe, de superbes coups de serpe certes, mais des coups de serpe tout de même.
Lexus NX300hLexus NX300hComme sur le Range Rover Evoque, un des traits caractéristiques est la petitesse des surfaces vitrées latérales . Pas de surprise par contre sous le capot, puisque le groupe propulseur serait celui de l'IS300h, sans aucune modification, sinon au niveau de la transmission. Lexus ne dit pas comment, mais il annonce que ce NX 300h existera en versions 2 et 4 roues motrices. Il y a donc plusieurs possibles, et plus la solution retenue sera originale, plus elle témoignera de la confiance du constructeur en son nouveau modèle. Ensuite, comme toutes les Lexus, le meilleur est dans l'habitacle, avec un formidable souci du détail.
Lexus NX300hLexus NX300hOn soulignera les nombreux équipements électroniques, comme le détecteur d'obstacles dans les angles morts, le système de vision comme un oiseau pour aider à se garer, et même un outil de recharge sans fil pour un smartphone. Les geeks seront satisfaits, mais pas seulement eux, parce que cette NX 300h possède une vraie personnalité, et qu'elle n'aura aucune concurrente. Il y a certes le Range Rover Evoque, ou le Mercedes GLK, mais leurs diesels ne sont pas comparables avec une propulsion hybride Lexus. On appréciera aussi l'absence de toute Toyota concurrente. Ce ne sera pas comme la CT200h, qui peine à convaincre face une Prius plus spacieuse et moins chère. Bref, cette nouvelle Lexus NX a de solides atouts pour réussir, et quand on voit les ventes formidables du Nissan Qashqai, ou du Renault Captur, 2 voitures décalées comme ce NX, on ne prend pas grand risque en pronostiquant qu'elle sera vite la Lexus la plus populaire en Europe.







Dernières actualités de l'écologie automobile :


08-08-2020 — Cadillac Lyriq, enfin une électrique ambitieuse — Un nouveau standard ?

07-08-2020 — La Renault Twingo va t-elle survivre à Luca De Meo ? — La Twingo prise en étau.

06-08-2020 — La BMW M5 toute électrique en 2024 — Changement d'époque.

05-08-2020 — Bentley consacre l'importance du bruit avec Akrapovic — Sur la Bentayga.

04-08-2020 — Au Pavillon Nissan, le parking se paye en électricité — Du jus plutôt que du liquide.

02-08-2020 — Toutes les futures BMW seront électrifiées — Essence, diesel ou électrique.

01-08-2020 — La technologie Mitsubishi hybride rechargeable vivra chez Nissan — Rien ne se perd.

31-07-2020 — Aral va équiper de bornes de recharge 350 kW plus de 100 stations — Un vrai progrès pour les allemands.

31-07-2020 — Nissan abandonne le Chademo en Europe — En toute logique.

30-07-2020 — Hyundai fabrique des électriques en Ethiopie — Une première africaine.

30-07-2020 — PSA : plateforme eVMP pour de grandes électriques — A l'horizon 2023.

29-07-2020 — Thierry Bolloré, un français pour diriger Jaguar Land Rover — L'heure de la revanche.



Nos derniers essais :


Ford Kuga hybride rechargeable 225 ch - Essai détaillé
Ford Kuga hybride rechargeable 225 ch - Essai détaillé
— 2 avancées majeures pour l'électro-mobilité.

Ford ; voiture-hybride-rechargeable
Toyota C-HR Hybride 184 ch - Essai détaillé
Toyota C-HR Hybride 184 ch - Essai détaillé
— L'écologie qui a le look et le rythme.

Toyota ; voiture-hybride
Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch - Essai détaillé
Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch - Essai détaillé
— Le charme discret de l'écologie canaille.

Peugeot ; voiture-hybride-rechargeable
Peugeot e-208 - Essai détaillé
Peugeot e-208 - Essai détaillé
— La plus fun des petites électriques.

Peugeot ; voiture-electrique
Ford Puma EcoBoost 155 ch Hybrid 48V
Ford Puma EcoBoost 155 ch Hybrid 48V
— Un SUV sportif hybride ? Une auto couteau suisse.

Ford ; voiture-hybride
Seat Arona TGI au GNV
Seat Arona TGI au GNV
— La voiture au gaz de monsieur tout le monde.

Seat ; biogaz-biomethane-GNV-renouvelable
Suzuki Vitara & S-Cross Hybrid 48V
Suzuki Vitara & S-Cross Hybrid 48V
— Prises en mains, un système léger mais efficace.

Suzuki ; voiture-hybride
Lexus ES300h hybride, essai détaillé
Lexus ES300h hybride, essai détaillé
— A la fois une citadine et une routière.

Lexus ; voiture-hybride
Audi e-tron - Essai détaillé
Audi e-tron - Essai détaillé
— Impressionnante à plus d'un titre.

Audi ; voiture-electrique