Lexus NX300h, une vraie Lexus, luxueuse et décalée

On connaissait le RX, voici le NX, son petit frère. Ce nouveau modèle sera disponible en 3 motorisations, dont une turbocompressée, ce qui est une première chez Lexus, mais ce qui nous intéresse est plutôt la version hybride, la NX300h. C'est la plus sobre ! En carburant, mais aussi par son design, avec une élégante calandre en 2 parties. Elle n'effraiera personne, ce qui ne sera pas le cas de la version F-Sport, avec sa calandre à bouche béante, et son garnissage intérieur en cuir rouge. Pour autant, cette Lexus NX arbore des lignes franchement audacieuses pour une Lexus. La L-finesse, visiblement, n'existe plus, et place au design à coups de serpe, de superbes coups de serpe certes, mais des coups de serpe tout de même.
Comme sur le Range Rover Evoque, un des traits caractéristiques est la petitesse des surfaces vitrées latérales . Pas de surprise par contre sous le capot, puisque le groupe propulseur serait celui de l'IS300h, sans aucune modification, sinon au niveau de la transmission. Lexus ne dit pas comment, mais il annonce que ce NX 300h existera en versions 2 et 4 roues motrices. Il y a donc plusieurs possibles, et plus la solution retenue sera originale, plus elle témoignera de la confiance du constructeur en son nouveau modèle. Ensuite, comme toutes les Lexus, le meilleur est dans l'habitacle, avec un formidable souci du détail.
On soulignera les nombreux équipements électroniques, comme le détecteur d'obstacles dans les angles morts, le système de vision comme un oiseau pour aider à se garer, et même un outil de recharge sans fil pour un smartphone. Les geeks seront satisfaits, mais pas seulement eux, parce que cette NX 300h possède une vraie personnalité, et qu'elle n'aura aucune concurrente. Il y a certes le Range Rover Evoque, ou le Mercedes GLK, mais leurs diesels ne sont pas comparables avec une propulsion hybride Lexus. On appréciera aussi l'absence de toute Toyota concurrente. Ce ne sera pas comme la CT200h, qui peine à convaincre face une Prius plus spacieuse et moins chère. Bref, cette nouvelle Lexus NX a de solides atouts pour réussir, et quand on voit les ventes formidables du Nissan Qashqai, ou du Renault Captur, 2 voitures décalées comme ce NX, on ne prend pas grand risque en pronostiquant qu'elle sera vite la Lexus la plus populaire en Europe.



Rechercher sur ce site :

Dernières actualités de l'écologie automobile :

27-03-2026 — Après l'effondrement de ses ventes, Skoda ne peut que quitter la Chine — Les chinois n'en veulent plus.

26-03-2026 — L'Afeela, fruit de Honda et Sony, est cuite elle aussi — C'était logique.

26-03-2026 — L'association France Batterie : on attend le concret — Rien encore pour concurrencer la Chine.

25-03-2026 — Le tuner AC Schnitzer cherche un repreneur — Mais la liquidation est programmée.

24-03-2026 — Leapmotor ouvre un centre de développement à Munich — Se rapprocher des clients.

23-03-2026 — Blackout espagnol, ce n'était pas la faute des renouvelables — Rapport ENTSO.

23-03-2026 — BAIC dévoile une batterie sodium-ion qui se recharge très vite — Avec une densité énergétique correcte.

21-03-2026 — Les européens achètent plus de chinoises que les chinois n'achètent d'européennes — Des répercussions en France.

20-03-2026 — Moteur Turbo 100 de Stellantis, il aura fallu attendre 13 ans ! — Tout vient à point à qui sait attendre.

19-03-2026 — BMW i3, super électrique, mais bonne BMW ? — Pas assez mécanique ?

Nos derniers essais :