1000 ch pour la Toyota TS040 hybride du Mans

Gagner les 24 Heures du Mans, cela fait pas mal d'années que Toyota y rêve. Et cela ne parait pas impossible, car si elles n'ont jamais triomphées, les Toyota ont déjà prouvées qu'elles étaient très compétitives. Elles le seront encore plus cette année. Bien plus ! La Toyota TS040 est une voiture hybride avec un V8 essence de 3,7 litres qui donne 520 ch, associé à 2 moteurs électriques qui fournissent ensemble une puissance de 480 ch. Ce qui donne un total colossal de 1000 ch !!! On s'abstiendra pourtant de donner trop d'importance à ce chiffre, parce que les accumulateurs, des supercondensateurs, ne doivent être en mesure de permettre aux moteurs électriques de donner leur pleine puissance qu'une poignée de secondes.
Le règlement du championnat fixe la quantité d'électricité dont peut disposer le système hybride sur un tour, et elle est de 1,66 kWh sur cette Toyota TS040. On ignore par contre la capacité des accus, mais Toyota indique que le choix de 2 moteurs électriques, un par train, était indispensable pour récupérer le maximum d'énergie dans les freinages. Le moteur électrique du train avant est de Aisin, tandis que celui du train arrière provient de chez Denso (tous deux des fournisseurs Toyota de longue date). Quant aux supercondensateurs, ils proviennent de chez Nissahimbo. C'est dire que même si l'auto a été construite par Toyota Racing en Allemagne, la technologie de propulsion est 100 % nippone. Et on n'en attendait pas moins !
Toyota nous dit que cette TS040 est 25 % plus sobre que la TS030 de l'année dernière, ce qui nous parait formidable, puisqu'elle est aussi plus rapide. L'auto a déjà effectué 18 000 km de tests sur plusieurs circuits européens, et on la verra en 2 exemplaires aux 24 Heures du Mans. Le constructeur explique aussi qu'il a beaucoup amélioré l'aérodynamisme. L'auto est très fine. Elle est plus compacte que la TS030 de l'année dernière, et un autre grand atout sera de disposer de 4 roues motrices. Bref, Audi va encore une fois être le favori, parce que c'est le plus expérimenté, mais jamais Toyota n'aura été un challenger aussi prometteur, et aussi aggressif.



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