Chevrolet Bolt : le vrai départ de la révolution électrique

Nous l'avions découvert l'année dernière sous la forme d'un concept, et voici aujourd'hui la version de série, présentée par Mary Barra. Toute habillée de noir, coiffée avec des mèches, elle a le look rock'n roll, mais c'est la PDG de General Motors, et ce ne pouvait être qu'elle pour présenter la première voiture électrique réellement attrayante pour le grand public : la Chevrolet Bolt. Ou la révolution. La Nissan Leaf est une électrique de première génération. La Tesla Model S fut la première de la seconde génération, et voici la Bolt qui est plus révolutionnaire encore, puisqu'elle sera abordable. Peut-être pas autant que certains l'auraient espéré, puisque cette Bolt serait légèrement plus chère qu'une Nissan Leaf 30 kWh.

Alors que c'est une petite voiture. Son empattement est de 2,61 m, soit 2 cm de plus qu'une Renault Zoé. Mais l'américaine sera nettement plus puissante que la française, et elle promet, si les informations qui nous viennent d'Amérique sont confirmées, d'exploser toute la concurrence, avec une autonomie DOUBLE de celle d'une Zoé R240. Oui, cela va faire mal. Il faut cependant encore parler au conditionnel, il n'y a aucun chiffre. Cette Chevrolet a été dévoilée au salon de l'électronique, où on a mis en avant ses vertus communicantes, mais on aura les chiffres au prochain salon de l'auto.
En les attendant, nous découvrons une voiture produite par un grand constructeur, c'est à dire avec un habitacle nettement plus sophistiqué que celui d'une Tesla. Grands vide-poches dans les portières, accoudoir central à l'arrière, aumonières aux dos des sièges... Les détails sont soignés, l'écran central fait 26 cm, et le garnissage 2 tons parait sympathique. Sera t-il de série ? Au dehors aussi, la Bolt parait très bien dessinée, même si comme toutes les autos modernes, on devine une visibilité 3/4 arrière, qui sera très mauvaise... La Chevrolet Bolt sera mise en production avant la fin de l'année, pour un lancement commercial au tout début de 2017 aux Etats-Unis. L'Europe suivra avec Opel... On espère de près.

Dernières actualités de l'écologie automobile :

13-05-2024 — Les électriques chinoises taxées à 100 % aux Etats-Unis ? — Pour éviter leur interdiction ?

12-05-2024 — L'échec de la Rimac Nevera, seulement momentanément compétitive — Maserati et Tesla n'ont rien à craindre.

11-05-2024 — Alpine Alpenglow HY4, elle roule à l'hydrogène — En piste ce week-end.

10-05-2024 — Bentley aussi adoptera le V8 hybride rechargeable — Double turbo, bien sûr.

09-05-2024 — Lithium: : le Mali se marie avec la Chine — Qui verrouille les ressources mondiales.

08-05-2024 — La Honda e:Ny1 pourrait, devrait, changer de nom — Ils auraient dû y penser avant.

08-05-2024 — Kia EV3, son premier atout sera t-il son prix ? — Une petite EV9.

07-05-2024 — L'Allemagne et la voiture électrique, il n'y a plus d'amour — Y en a t-il jamais eu ?

06-05-2024 — La raison unique pour laquelle Stellantis pourrait reprendre Fisker — Qui n'est pas celle que l'on souhaiterait.

05-05-2024 — 12Cilindri, Ferrari fait de la résistance et du rétro — Et surtout du marketing.

04-05-2024 — Citroën Ami, la couleur change, mais reste unique — Comme une parisienne qui se teinte les cheveux.

03-05-2024 — Radars : 2 milliards de recettes qui ne masquent pas un échec — Quand passe t-on à autre chose ?

Nos derniers essais :