Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

nuTonomy : les premiers taxis autonomes du monde sont des Renault Zoé

nuTonomy Renault ZoénuTonomy Renault ZoéDes voitures autonomes, des taxis sans chauffeur, on en parle depuis plusieurs années, mais on voit plutôt cela comme une technologie pour demain. Mais non. C'est pour aujourd'hui. Des taxis autonomes sont entrés en service à Singapour, jeudi 25 août 2016. Et seconde surprise, ces autos sont françaises. Ce sont des Renault Zoé Q210 (charge rapide 43 kW). Mais Renault n'a pourtant rien à voir avec cette affaire. Les Zoé ne sont même pas commercialisées à Singapour. Ces voitures ont été achetées en Malaisie et modifiées pour devenir autonomes par la start-up nuTonomy. Il suffit de regarder les autos pour s'en convaincre, les nouveaux éléments, radars et lidars, sur le toit et de chaque côté du bouclier avant, ne sont absolument pas intégrés à la carrosserie. Un constructeur auto aurait fait cela mieux.
nuTonomy Renault ZoénuTonomy Renault ZoénuTonomy se veut d'ailleurs indépendant de tout constructeur. Il a aussi converti à sa technologie des Mitsubishi i-MiEV, et il devrait bientôt équiper une... Mais c'est aujourd'hui la Zoé qui est la vedette, puisque plus moderne que la Mitsubishi, et aussi plus habitable, chose importante pour un taxi. Ces prototypes de nuTonomy ne sont cependant pas encore accessibles à tous. Leur usage est réservé à ceux qui ont été invités à les utiliser. Soit juste quelques douzaines de personnes à ce jour, mais ce nombre doit très vite devenir plus important. D'autres personnes seront rapidement sélectionnées, puis invitées à utiliser le service.

Vidéo officielle de présentation du service (en anglais).

nuTonomy Renault ZoéS'il y a sélection, c'est parce que le service est encore en test, il est d'ailleurs gratuit. A ce titre, il y aura toujours un ingénieur à bord, vigilant et prêt à prendre le volant, ou freiner, en cas de défaillance. La présence de cette personne contredit l'image de voiture autonome, mais la prudence avant tout. 6 autos sont déjà en circulation, avec donc 6 chauffeurs, mais le projet est qu'il y en ait 100 en 2018, et cette fois sans aucun chauffeur. La ville-état de Singapour est en effet propice à la conduite autonome. Petit territoire, chaussées parfaitement entretenues, signalisation impeccable, limitations de vitesse très basses, sans oublier des gens polis et respectueux. Jeter un mégot de cigarette dans le caniveau entraine une amende immédiate de 250 €, et les piétons n'ont pas le droit de traverser en dehors des passages protégés. Dans un pays plus désordonné comme la France, le travail des voitures autonomes sera plus difficile. Il faudra donc attendre que leur développement soit plus sophistiqué.








Dernières actualités de l'écologie automobile :


06-06-2020 — Jeep Compass : downsizing et hybride rechargeable — Grosse mise à jour.

05-06-2020 — BMW série 4, évidemment essence — Une petite série 6.

05-06-2020 — Déjà 20 000 Bentley Bentayga — Un grand succès pour ce SUV !

04-06-2020 — Le Hyundai Santa Fe passe à l'hybride rechargeable — Un SUV vert ?

03-06-2020 — Industrie : la Chine lâche du lest, Volkswagen prend du pouvoir — Enfin, un peu d'ouverture.

01-06-2020 — BMW X2 xDrive25e hybride rechargeable — Celle pour les copains.

31-05-2020 — Les pompiers à l'hydrogène grâce à Toyota — Des Mirai à Berlin.

30-05-2020 — Une Ferrari électrique en 2025 au plus tôt — Avant, ce serait trop tôt.

30-05-2020 — Renault-Nissan : l'heure des grandes manoeuvres* — Cadeau à Luca De Meo.

29-05-2020 — BMW série 5 : plus de performances, mais surtout rationalisation — La nouvelle donne.

28-05-2020 — Renault-Nissan-Mitsubishi : une inter-dépendance un peu plus poussée mais sans plus — Situation toujours complexe.

27-05-2020 — Un plan de relance auto sans imagination, ni ambition, ni financement — Comme on s'y attendait.



Nos derniers essais :


Ford Puma EcoBoost 155 ch Hybrid 48V
Ford Puma EcoBoost 155 ch Hybrid 48V
— Un SUV sportif hybride ? Une auto couteau suisse.

Ford ; voitures-hybrides
Seat Arona TGI au GNV
Seat Arona TGI au GNV
— La voiture au gaz de monsieur tout le monde.

Seat ; biogaz-biomethane-GNV-renouvelable
Suzuki Vitara & S-Cross Hybrid 48V
Suzuki Vitara & S-Cross Hybrid 48V
— Prises en mains, un système léger mais efficace.

Suzuki ; voitures-hybrides
Lexus ES300h hybride, essai détaillé
Lexus ES300h hybride, essai détaillé
— A la fois une citadine et une routière.

Lexus ; voitures-hybrides
Audi e-tron - Essai détaillé
Audi e-tron - Essai détaillé
— Impressionnante à plus d'un titre.

Audi ; voiture-electrique
Seat Mii Electric, prise en mains
Seat Mii Electric, prise en mains
— La première électrique vraiment abordable.

Seat ; voiture-electrique
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
Renault Clio Blue dCi 85 - Essai détaillé
— Machine à rouler à la sobriété record.

Renault ; faible-consommation
Hyundai Ioniq EV, prise en mains
Hyundai Ioniq EV, prise en mains
— Des arguments renforcés pour cette électrique.

Hyundai ; voiture-electrique
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
Renault Clio TCe 100, essai détaillé
— Une essence qui a les qualités pour rester leader.

Renault ; faible-consommation