Profiter de tout MoteurNature

X (Twitter)


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

23 années d'expériences pour vous informer.

Caravaning : liste des électriques capables de tracter

BMW iXDans les terrains de camping, c'est vite vu. Les caravaniers, à 99 %, roulent diesel. Tracter avec une voiture électrique ? Beaucoup de gens n'y croient pas. Ils disent que ce n'est pas possible, et ils avaient raison. Les premières électriques mises sur le marché n'étaient pas prévues pour tracter, mais... Les temps changent, la technologie progresse. Nous sommes heureux d'annoncer qu'il y a aujourd'hui une vingtaine de modèles électriques qui sont homologués pour tracter une remorque ou une caravane.
Citroën SpacetourerCes chiffres s'entendent pour des remorques freinées.
Mise à jour : 19/10/2021.

Aiways U5 : 1500 kg.
Audi Q4 e-tron : 1000 kg.
Audi Q4 e-tron Quattro : 1200 kg.
Audi e-tron : 1800 kg.
BMW i4 : 1600 kg.
BMW iX : 2500 kg.
Citroën Spacetourer : 1000 kg.
Ford Mustang Mach E : 750 kg.
Jaguar I-Pace : 750 kg.
Hyundai Ioniq 5 : 1600 kg.
Kia EV6 : 1600 kg.
Mercedes EQA 4Matic : 1800 kg.
Mercedes EQC : 1800 kg.
Opel Zafira-e : 1000 kg.
Peugeot e-Traveller : 1000 kg.
Polestar 2 : 1500 kg.
Skoda Enyaq iV 60 : 1000 kg.
Skoda Enyaq iV 80X : 1200 kg.
Tesla Model 3 : 1000 kg.
Tesla Model Y : 1600 kg.
Tesla Model X : 2268 kg.
Volvo XC40 Electric : 1800 kg.
Volkswagen ID.4 : 1000 kg.
Volkswagen ID.4 GTX 4Motion : 1200 kg.
Mercedes EQCLa meilleure électrique pour tracter est donc de très loin la BMW iX, avec une capacité remarquable de pouvoir tirer une remorque de 2500 kg. Il faudra donc plus que le simple permis B, si on veut exploiter pleinement l'auto, puisque la limite du permis français est à 3500 kg de PTRA (poids total roulant autorisé).
Skoda EnyaqReste que s'il est possible de tracter avec une voiture électrique, le faire n'est pas aussi simple que la simple lecture des chiffres peut le laisser supposer. Il y a en effet un énorme problème avec l'autonomie. Avec un diesel, on dit qu'avec une caravane, selon qu'elle soit grosse ou petite, on usera de 30 à 50 % de plus. Les voitures électriques étant particulièrement soignées au niveau de leur aérodynamisme, et autres résistances au roulement, la surconsommation d'énergie sera encore plus grande.
borne de recharge inaccessible aux caravanesEt il y a là un problème en ce que les places de stationnement dédiées à la recharge ne sont pas prévues pour accepter une voiture avec un attelage. Il faudra donc se garer au préalable pour dételler la caravane, poser la roue jockey, mettre les vérins arrières, et réatteler après la recharge. On imagine que cela rallongera l'opération d'une dizaine de minutes. On précisera aussi qu'il faudra probablement éviter de faire la pause repas dans la caravane pendant le temps de la recharge. Parce qu'une caravane sans son véhicule tracteur, avec des gens qui mangent à l'intérieur, cela ne sera pas trop apprécié s'il y a des gendarmes qui passent.
borne de recharge inaccessible aux caravanesEnfin, on n'oubliera pas le calendrier, puisque le week-end de Pâques, ou en juillet-août, les aires de repos sur les autoroutes sont pleines. Il n'y aura pas de place pour garer la caravane. La conclusion de cet article est alors que, s'il est désormais possible de tracter une caravane avec une électrique, on ne le recommande pas trop, sauf à être très, très organisé, et de disposer de beaucoup de temps.




Rechercher sur ce site :



Dernières actualités de l'écologie automobile :


13-02-2025 — La voiture électrique n'est pas la seule solution selon le président de la FIA — Interview.

12-02-2025 — BYD va généraliser ses technologies de conduite autonome — En Chine, sans oublier la hiérarchie.

11-02-2025 — Nouvelle Renault Estafette électrique — Changement de siècle.

11-02-2025 — Nouveau Renault Trafic électrique, avec version Goelette — Les deux uniquement électriques.

10-02-2025 — Intelligence artificielle, les constructeurs accélèrent — Avec patriotisme.

09-02-2025 — Tesla moins chère : à quoi peut-on s'attendre ? — Anticipation.

08-02-2025 — Stellantis invente un treuil sans treuil — Pour les électriques.

07-02-2025 — Volkswagen ID.Up, l'allemand n'oublie pas son nom — Le segment qu'un grand ne peut ignorer.

06-02-2025 — DS N°8, des prix concurrentiels — Entre la VW ID.7 et l'Audi A6 e-tron.

04-02-2025 — Il y aura 2 Audi A6, et ce n'est qu'un début — Le dédoublement.



Nos derniers essais :


Essai détaillé BYD Dolphin
Essai détaillé BYD Dolphin
— Elle ne devrait pas séduire que par son prix.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Mercedes EQB 250+
Essai détaillé Mercedes EQB 250+
— La carte du luxe peut-elle suffire ?

Mercedes ; voiture-electrique
Prise en mains BYD Sealion 7 AWD 530 ch
Prise en mains BYD Sealion 7 AWD 530 ch
— Pas parfaite mais elle en donne beaucoup.

BYD ; voiture-electrique
Essai détaillé Nissan Juke hybride
Essai détaillé Nissan Juke hybride
— La meilleure des moins de 5 l/100 km.

Nissan ; voiture-hybride
Essai détaillé Renault Scenic Grande Autonomie
Essai détaillé Renault Scenic Grande Autonomie
— Super familiale ou super taxi.

Renault ; voiture-electrique
Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
— Le futur de la Prius est prometteur !

Toyota ; voiture-electrique
Prise en mains Suzuki Swift
Prise en mains Suzuki Swift
— L'indispensable citadine essence abordable.

Suzuki ; faible-consommation
Essai détaillé MG4 XPower 435 ch
Essai détaillé MG4 XPower 435 ch
— La meilleure sportive du quotidien.

MG ; voiture-electrique
Essai détaillé Jeep Avenger électrique 156 ch
Essai détaillé Jeep Avenger électrique 156 ch
— Elle est trop belle, on la marie au premier regard.

Jeep ; voiture-electrique