Les équipementiers de l'automobile
Ils sont beaucoup moins connus que les constructeurs. On ne connait guère que les plus grands. Bosch, Denso, Getrag, Valeo, ils sont pourtant indispensables, et les voitures seraient moins performantes et plus gourmandes sans eux. Souvent, en effet, la technologie qui fait qu'un modèle est plus rapide, ou plus sobre qu'un autre, n'est pas dû au constructeur, mais à un tiers qui est l'équipementier, qui a conçu et qui fabrique le petit élément qui change tout.
Les gros poissons mangent les petits, c'est la nature, mais c'est l'inverse qui vient de se passer.
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La société Cobasys avait de grands atouts pour réussir, elle avait signé un contrat avec Mercedes.
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La technologie de l'hybride par volant d'inertie est née sur les autobus, elle va arriver sur les voitures.
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Le gouvernement envisage d'étendre le système du bonus-malus aux pneumatiques. La question sécuritaire est-elle intégrée ?
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La course qui en fait de plus en plus avec de moins en moins.
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L'équipementier ZF annonce la production en série de moteurs électriques et de composants pour véhicules hybrides.
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Les voitures hybrides sont encore rares, mais la tâche des constructeurs pour les produire en grande série va être facilitée.
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Les systèmes Stop & Start disponibles sont tous associés à des boites mécaniques, ou mécaniques robotisées, ils seront bientôt aussi proposés avec des boites automatiques.
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Des chercheurs anglais ont développé une technologie d'hybride rechargeable facilement adaptable aux voitures existantes.
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Le progrès bouleverse les connaissances mécaniques, Ricardo a réussi à faire tourner au banc un moteur qui, à la demande, tourne sur 2 ou 4 temps.
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Qui y a t-il de commun entre les nouvelles Citroën C5 et Honda Accord ? C'est sous le capot...
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Avec le MILA Alpin, Magna Steyr montre ce qu'est un véritable tout-terrain, il est presque écologique.
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Dans la lutte contre le changement climatique, les gros pick-ups américains, à priori, ne sont pas la solution. Mais en les faisant fonctionner à l'hydrogène ?
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Et si toutes les voitures du monde avaient un turbo ? C'est ce qu'espèrent Bosch et Mahle.
industrie-production
Si le lithium-ion est une sorte de Saint Graal de la voiture électrique, on en parle beaucoup, mais on en voit peu, sinon sur des prototypes de grand constructeur, cela pourrait changer.
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Le fabricant de moteurs électriques Raser vient de signer son premier contrat avec un grand constructeur automobile.
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Comparaison des possibles, le Challenge Bibendum sacre en Chine une technologie unique.
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L'industrie allemande se regroupe et s'organise pour développer de meilleurs batteries, principalement dans une optique automobile.
industrie-production
On songe habituellement à l'hybride comme une technologie avantageuse pour la voiture particulière, mais on aurait tort d'oublier les véhicules lourds, ou de se limiter au duo essence/électricité.
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Les batteries sont l'élément clé des voitures électriques et hybrides. Les fabricants de batteries seront peut-être les leaders de l'industrie, Electrovaya devrait être l'un d'eux.
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