Profiter de tout
MoteurNature






MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.
15 ans d'expériences pour vous informer.

Mercedes prend position contre la double injection

Jeu 09/03/2017   —   Petite interview exclusive.
Mercedes-AMGSi on va au salon de l'auto pour voir des voitures, on peut aussi y rencontrer des gens. Nous avons ainsi eu l'occasion de croiser, et d'échanger quelques mots sans formalité, avec le Dr Thomas Weber. Il a été plus de 10 ans directeur de la recherche et du développement du groupe Daimler (Mercedes & Smart). Donc un homme qui connait toutes les technologies, parce qu'il a fait travailler des équipes d'ingénieurs sur tous les sujets. Nous aurions pu discuter pendant des heures sur la voiture électrique, ou la pile à combustible, mais son emploi du temps est serré, alors que la discussion pouvait s'éterniser, puisque le succès des voitures à batterie, ou à hydrogène, ne dépend pas que d'un constructeur automobile. Il faut aussi déployer des infrastructures, voire des aides d'état... Je dois poser une question appellant une réponse simple, je choisis celle du devenir de l'alimentation du moteur à allumage commandé.

Plusieurs constructeurs, dont Toyota, ont en effet développé des solutions complexes de double injection, directe et indirecte (dans la chambre de combustion, et dans la pipe d'admission). Est-ce la voie de l'avenir, face à des normes de plus en plus strictes ? Il répond vite, et sans aucune hésitation que non. La bonne solution est dans l'injection directe, avec des injecteurs piézo-électriques, devant une gestion moteur sophistiquée. Pour le cas où des apprentis motoristes s'interrogeraient sur le sujet, cela les évitera de s'orienter vers une mauvaise piste. Encore que lorsqu'il s'agit de mettre au point des injecteurs piézo-électriques, ce n'est pas un travail d'apprenti.


Laurent J. Masson


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; technologie



Dernières actualités de l'écologie automobile :


17-11-2017 — Dallara Stradale : la première supercar écolo ? — Quand la performance rejoint la sobriété.

16-11-2017 — La première voiture turque sera hybride ou électrique — Face à la Zoé ou la Leaf ?

15-11-2017 — Tesla : l'urgence de devenir une entreprise normale — Tout n'est pas permis.

14-11-2017 — Petites électriques : le carré d'as du groupe PSA — C3 / DS3 / Corsa / 208.

13-11-2017 — Future VW Coccinelle électrique : pas pour tout de suite — Pas une priorité.

13-11-2017 — Chevrolet Corvette ZR1 : lancement à Dubaï et nulle part ailleurs — Une première pour les arabes.

12-11-2017 — Nouveau contrôle technique, le vrai progrès en 2019 — D'abord, plus de sûreté.

11-11-2017 — Autobus électrique : le Mercedes Citaro arrive — Tardivement.

10-11-2017 — Audi finance une nouvelle fois la production de biocarburants — En Suisse.

09-11-2017 — L'auto en 2030 : Bruxelles veut une réduction de 30 % des émissions de CO2 — Bien mais brouillon ?

08-11-2017 — Lamborghini Terzo Millenio : un concept électrique — Une nouvelle ère.

07-11-2017 — France : 2 Toyota sur 3 sont des hybrides — L'heure de la récolte.

07-11-2017 — L'énergéticien e.on annonce un réseau de bornes de recharge ultra rapides — Mad Max sera client.

06-11-2017 — PriuSRT8 : un massacre honteux mais impressionnant — Politiquement incorrect.

Rechercher sur ce site

Recherche personnalisée